ну это тоже самое если выбирать между первой копейкой и последней семеркой!!!

Если есть деньги то конечно лучше шевик, он уже лучше доработан посравнению с 21 нивой, по проходимости не сильно уступает. Главное колеса побольше поставь что бы клиренс был выше, и все норм будет, не подумайте что шеви рекламирую, у меня самого ваз 2121 89 года.

+ без - не бывает . Тебе ездить тебе и решать.

ну вот я и интересуюсь :) понятно что минусов в нашем автопроме не счесть.Но все же приведите свои доводы чем например 21 лучше шеви и наоборот.Меня шеви смущает только одно,это большое количество пластика.КОторый мне кажется до первой серьезной прогулки :)
А еще из плюсов шеви,как я понял,что лифтовать ее не обязательно.Она достаточно высокая и можно воткнуть реально большие диски,которые на 21 не встанут без лифта и резки арок.Ну ка знающие люди подскажите это так?

"Этот самолет некрасивый, поэтому не полетит" (А.Н.Туполев о "Шниве")

Like to Smile посмотри в пролет между колесом и крылом Шеви увидиш что оно практически такое же как и на старушке, Шеви в стандарте клиренсом ниже чем 21 нива так как колеса 15 дюймовые, Для больших катков тоже надо машину лифтовать, но арки уже резать ненадо. Насчет пластика, если просто выезжать на природу то ниче с ними не случиться, а те кто ездит по серьезным говнам, можно спокойно снять бамперы и все))

ага в говна заехал бампера поснимал поехал дальш :) потом выехал снова одел :) че то как то жутко :)

гыыы))) ты не так понял))) их снимают те кто без говна жизнь не представляет))) те кто постоянно втыкаються мордой в землю и там где они ломаються. А если раз в неделю гонять по посадке То будь спокен ниче с ними не случиться. Гоняют даже с бамперами по говнами и ниче)))

вот это радует. :)

не вижу плюсов 21-ой которых нет у шнивы...бери шниву, не думай даже)

шнива и 21, это небо и земля, бери лечше шевик, если тебе нужна машина чисто для вылозок в лес и в еб.ня то естественно лечше 21, а если и по городу и по трассе проехать с комфортом то лечше шнива, и она не намного хуже лазит

А если чисто для бешеных говен то бери уже УАЗ тогда))

ну хочется из нее выжать по максимуму :) но конечно не топить в реках. вот такого плана хочу,думаю врятле уступит 21 особо http**://**vkontakte**.ru**/photo-200886_88255224#photo/-200886_125321016

конечно

Like to Smile эта даже не уступит но и превзойдет стандартную 21. Конечно если 21 подготовленая то будет лучше этой, Но все зависит от степени подготовки

еще от водителя

Chevrolet Niva Trophy-тюнинг-пакет,устанавливаемый парнями из «Крумб-Сервиса»
Goodrich All-Terrain 215/75 R15, шноркель, вывод сапунов коробки и мостов, принудительно отключаемый вентилятор системы охлаждения,Come Up c тяговым усилием 2.7 тонны(быстро-съемная), защита картера двигателя, КПП и раздаточной коробки, сэнд-траки, хай-лифт и шакл,еще экспидиционник и конечно же винтовые самоблоки...

и сколько все эти опции в комплекте стоить будут?

мне просто казалось что у 21 нивы база короче,и поэтому она более проходимая.Так ли это?

ДАААА...ЭТО так
В инете ролик есть,хаммер с нивой сравнивают...и там оммент есть где они через яму проходят) Нива легко прошла,а хамер он больше и длиньше он кое как... НИва РУЛИТ!!!!!!!!!!

Да, чего то я тоже сомневаюсь, что шеви не уступит 21 по проходимости... В свое время тоже был такой вопрос- выбрали 21.

Chevrolet Niva Trophy(вместе с машиной) - примерно 550

дорого.Короче решил брать 21ю.Лифтану на 5 см поставлю муд рич.Для начала думаю нормально А для покатушек по городу у меня есть 15 ка :)

Like to Smile

Если нужна вторая машина для диких прогулок по бездорожью тогда однозначно 21)))