дифференциал глючит.....

Нива тюнинг 1 ноября 2012, 22:03

вчера включил блокировку на асфальте проехал пару метров и не смог выключить, катался пол часа по парковке не мог никак вырубить, при повороте начинает колбасить двигатель и машина почти не едет, смог выключить только когда с повернутыми колесами чуток назад отъехал. До этого неделю назад включал все работало... и еще, сегодня на 80 км\ч на нейтралке при резком торможении сильно выбрировал рычаг КПП(все это сопровождалось жутким стуком)... какая то фигня, подскажите плисс....
Нива 2121 90г.в.

7 комментариев

По поводу торможения. Крестовины карданов смотрим. Если нива 21я, промвал стоит, я так понимаю с крестовиной? если да, то и диагностируем еще и крестовину промвала.

только с этой хренью разобрался)))))))))))в итоге пром вал ,антон видел)))))))

Блокировку на асфальте не включают, как и на другом твердом покрытии. Выключается она тоже плохо, когда на асфальт выезжаешь. Я в таком случае втыкаю заднюю и в момент трогания выключаю. Это нормально.

PS: Сам первый раз тоже долго с ней возился)

то есть можно не парится по этому поводу??))
а как определить что крестовинам ппц...???

Залезть под машину и покрутить - пощупать карданы, люфта не в крестовинах, ни в шлицевом не должно быть.

аа.. ок, спасибо!

Диф включается легко когда не будет на шестернях напряжений и выкл примерно при таких же условиях. По данной причине чтобы на наших РК включить блокировку обычно выворачивают руль и трогаются на передаче, после чего тянут на себя рычаг вкл блокировки. Когда зубъя шестерен войдут в положение "как надо", рычаг заскочит свободно. То же самое при выключении. Кстати при выключении рекомендуют таким макаром, но чуть сдавая назад, можно даже на понижайке. Как только напряжение с зубъев пропадет - рычаг выскакивает как надо. Проверено, я так на трех нивах делал с 1999 года. Всегда работает. Езда туда сюда с прямым рулем - не помогает. Руль выворачивать надо.