Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Нива тюнинг → дифференциал глючит.....

вчера включил блокировку на асфальте проехал пару метров и не смог выключить, катался пол часа по парковке не мог никак вырубить, при повороте начинает колбасить двигатель и машина почти не едет, смог выключить только когда с повернутыми колесами чуток назад отъехал. До этого неделю назад включал все работало... и еще, сегодня на 80 км\ч на нейтралке при резком торможении сильно выбрировал рычаг КПП(все это сопровождалось жутким стуком)... какая то фигня, подскажите плисс....
Нива 2121 90г.в.

Также вам может быть интересно:
* Сапун... http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/41534.html
* переделать в заднеприводную http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/41535.html
* Из за чего сгорает втягивающее на стартере? http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/41536.html
* что лучше шеви нива или нива ваз?? http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/41537.html
* - OFF Выбор: Патр или L200тритон http://tuning-vaz.org/blog/niva-tuning/41538.html

Комментарии (7)
rss свернуть / развернуть
По поводу торможения. Крестовины карданов смотрим. Если нива 21я, промвал стоит, я так понимаю с крестовиной? если да, то и диагностируем еще и крестовину промвала.
свернуть ветку
только с этой хренью разобрался)))))))))))в итоге пром вал ,антон видел)))))))
свернуть ветку
Блокировку на асфальте не включают, как и на другом твердом покрытии. Выключается она тоже плохо, когда на асфальт выезжаешь. Я в таком случае втыкаю заднюю и в момент трогания выключаю. Это нормально.

PS: Сам первый раз тоже долго с ней возился)
свернуть ветку
то есть можно не парится по этому поводу??))
а как определить что крестовинам ппц...???
свернуть ветку
Залезть под машину и покрутить - пощупать карданы, люфта не в крестовинах, ни в шлицевом не должно быть.
свернуть ветку
аа.. ок, спасибо!
свернуть ветку
Диф включается легко когда не будет на шестернях напряжений и выкл примерно при таких же условиях. По данной причине чтобы на наших РК включить блокировку обычно выворачивают руль и трогаются на передаче, после чего тянут на себя рычаг вкл блокировки. Когда зубъя шестерен войдут в положение "как надо", рычаг заскочит свободно. То же самое при выключении. Кстати при выключении рекомендуют таким макаром, но чуть сдавая назад, можно даже на понижайке. Как только напряжение с зубъев пропадет - рычаг выскакивает как надо. Проверено, я так на трех нивах делал с 1999 года. Всегда работает. Езда туда сюда с прямым рулем - не помогает. Руль выворачивать надо.
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги