Солекс как правило чувствителен к засорению,малейшая пищинка и солекс начинает выеживаться,обороты начинают плавать и т.д.! В систему лучше ставить 2 топливных фильтра,с отстойником и без него,эффект хороший! Кому как,кому озон,кому солекс! У меня солекс стоит,нулячий,бывают у всех карбов косяки,так что выбирай

Антон, спасибо. А как на счет запусков в мороз?

Бывает игла западает,а так нормально! Сразу туда надо пружинку ставить! Я тогда машину из гаража в одну каску выталкивал,что бы карб разобрать и до иглы добраться

Спасибо.

Был у меня Озон на семерке, какой то косячный с самого начала. Мучился я с ним долго. Потом плюнул и поставил Солекс нивошный. Разница была офигенская! Поездил я сним года 3 даже не лазил туда ни разу, пока машину не продал. На морозе -30 после ночной стоянки заводилась вообще без проблем.

озон вообще не корбюратор!!!!!!! Это гавно самое натуральное, После солексо пришлось поставить на ниву озон, че я с ним только не делал, так она нормально и непоехала... ИМХО

Ставить 73 надо? дополнительного реле к нему никакого не нужно?

да 73-тий, а какое реле? за чем?

Блок управления ЭПХХ.

Я на 213 с этим солексом запарился =((( щя двиг 21 буйт, хочу озоновский воткнуть, ощутить на своей шкуре какая она, одни говорят бери озон другие солокс, другие вааще грят машину продай =)))

У меня на 21-ой ниве стоит ОЗОН, езжу и не парюсь. до минус 25 сполтыка заводится. Холоднее уже двигло херово крутится, так что насчет карба ниче не скажу)

#12
Костик Mr. Arhitektor Рогов поставь солекс 73-ий, и БСЗ, потом отпишись! А то я сомневаюсь что вообще на солексе когда либо ездил...

Солекс ЛУЧШЕ!!! ЭТО ФАКТ!!! На озоне чего стоит только привод заслонки второй камеры....

это все хорошо! но если человеку (например мне) важен расход топлива!? у меня Озон, полный привод, 1.5л, расход по городу меньше 10 л 92-го. Да не мощь! Но экономно! Нива не для гонок же)

нива должна ехать!!!! а не глохнуть при заезде на маленький бардюр!!!! Еще раз пишу, ездил я на озоне, да, расход маленький но динамики нет вообще!!!!!!!!!!!!!!!!!! Чуть в гору и на 4-ой уже неразгоняется!!! В глебоком снегу на первой газ в пол и она плавно останавливается, тупо не тянет, в то время как на солеске в таких же условиях, на второй буксует!

У меня СОЛЕКС(213я) отстроен в купе с зажиганием своими руками и сейчас расход по городу 10л/100 и езжу я далеко не как пенсионер))

Антон .А.А. Комаров а можно комбинацию жиклеров, и то еще было измененно, просто я когда ездил на ниве ни "как пенсионер" расход около 14-ти.

ага, вот привод заслонки второй дыры на озоне это ваще что то... что то близкое к "звездным войнам", на солексе проще канешн, нажал тапку и вторая дыра открылась, ГАРАНТИРОВАННО, а не как на озоне за счет разрежения под диафрагмой и все такое....
Для эконими на солексе можно поставить носик-писун одинарный в одну первую камеру, а не двойной. Я так и сделал.
За озон хочу сказать в защиту одно, проблемм с пуском в -30 я с ним тоже не знал так же как и с солексом. Главное что б стартер смог сделать пару оборотов...

один носик это не экономия... хоть 3 ставь, одинаково, сколько нажал, столько диафрагма и прошла, столько бензина выдавила, а один или два носика это уже неимеет значения, с одни просто время выхода этого топлива будет чуть больше чем с двумя...

Вячеслав Романенко не поверишь, стоит родной Солекс 73 диффузоры полированные, стандарт размер 24,24, главный топливный жиклер 107,5 и 117,5, два распылителя ускорителя(8й распылитель, в первую камеру оба, друг напротив друга). С этим набором все хорошо, далее соваться не стал, для Нивы устраивает, вот на 8мь изгалялся))).
На 73м солексе один распылитель ускорителя в первую камеру, у остальных два распылителя, один в первую, другой во вторую камеру.

а зачем писать вторым носиком во вторую дыру, если она не открыта, например? По мне так это лишнее.

У меня сделано оба носика в первую, в стандарте на 73м Солексе только один носик распылителя ускорительного насоса и направлен только в первую камеру, на остальных солексах один носик в первую камеру, другой из первой переходит во вторую.

Спасибо всем большое . Склоняюсь все таки к солексу. При переходе с озона что то еще кроме карба нужно брать ( прокладки там и тп )?

Че там на озоне на первой в снегу не тянет и в горку на 4-й не разгоняется?народ-то в заблуждение не вводите. У мну озон стоит-и все нормально тянет. Да,по динамике до зубилы как до Китая,а по моще-вопросов пока не было.на 4-й она медленно теряет скорость на склоне градусов в 35,если до въезда на подъем шел 90,и то только на затяжных.а в снегу по брюхо она и на второй свободно колеса крутит.на понижайке,ессно.и на третьей провернет