Если рулевое менялось, то возможно, либо собранно из плохо подогнанных пар, либо затянуто(плохо крутится). Люфт в рулевом может быть, как в самом редукторе, так и в пальцах тяг, маятник, шаровые, большой зазор подшипников ступиц. На яму. Вдвоем (один качает руль, другой в яме, наблюдает за узлами) смотрите. Обычно все сразу ясно. Если все нормально, и люфтов нет, можно поддомкратить, черезмерное усилие на рулевом будет заметно. Тогда рулевой редуктор. Еще...не стоит ждать легкого руля на широкой резине. Если все это не помогло...прямая дорога к "развал - схождение".
Люфт в рулевом может быть, как в самом редукторе, так и в пальцах тяг, маятник, шаровые, большой зазор подшипников ступиц.
На яму. Вдвоем (один качает руль, другой в яме, наблюдает за узлами) смотрите. Обычно все сразу ясно.
Если все нормально, и люфтов нет, можно поддомкратить, черезмерное усилие на рулевом будет заметно. Тогда рулевой редуктор.
Еще...не стоит ждать легкого руля на широкой резине.
Если все это не помогло...прямая дорога к "развал - схождение".