Вибрирует -трясется-воет

эластичная муфта накрылась

или крестовины разбитые, промвал смотри. может надо перецентровать раздатку! скорее всего крестовина!!!

у меня недавно было похожее, эластичка разлетелась

Небольшой люфт в подшипнике раздатки , где крепится кардан к заднему мосту , и в подшипнике полуоси. Как дифектуется промвал? Все крестовины карданов в норме. без лю

Насчет эластички, включи нейтралку в раздатке залезь вниз и прокручуй эластичку, если с виду она целая то она в норме( у меня несколько резинок вылетело оттуда) проверь люфт в шрусе промвала. А вот люфт в подшипнике раздатки это уже плохо((( это уже последствия вибрации, а воют скорее всего уже эти разбитые подшипники.

ну люфта может и нет а вот заклинить она тож умеет(проверить открутить кардан и пакрутить на предмет закусывания) я вот например завтра такую менять буду

при трогании по кузову вибрация идет,при сбросе газа на скорости тоже вибрация.промвал целый.что может быть?

а у меня когда газу даешь они начинают см по 10 в каждую сторону дергаться и шуметь.. это что такое?? ))

была такая фигня еще на 2121,оказалось муфта,заменил ее на муфту от шевроле ,раздатка вообще идеально ровно стала работать.

Шруз промвала был мертвый. Подшипники полуосей болтались(мост с/о) +люфт в шлицах сателитов (куда полуось входит)+хороший люфт на ГП РЗМ. Поставил мост в сборе н/о, новый промвал,новый подшипник задней крышки раздатки. Раздатку как была на подрамник и о вибрациях забыл! Спасибо ВСЕМ за помощь советами!

Молодца! Правильно что не стал мелочиться а поменял мост в сборе и крышку рк!

Жуткая вибрация на 4 передаче при 3000 об.,в натяг идешь исчезает,скидываешь газ снова появляется! Думал из-за крестовин пер.кардана,поменял,вибрация осталась! Без пер.кардана вибрация появляется только на 80-90 км/ч.при 4500 об.,коробка 4х ст.! Помогите разобраться с проблемой! Машина досталась в ужасном тех.состоянии,потихоньку привожу в порядок!

Сложно, если машина сразу в таком виде...
Думаю, стоит по порядку начинать.
Крепления двигателя(проверить, село ли на свое место).
Крепление коробки.
Затяжка гайки хвостовика коробки.
Состояние центрирующей резиновой втулки на гайке хвостовика.
Состояние шруса промвала, и эластичной муфты.
Промвал имеет балансировку(добавочные шайбы на крепления эл.муфты). При разборке необходимо метить и устанавливать"как было" относительно шруса.
Отцентровать раздатку(ищи руководства, их масса)
Проверить состояние креплений раздатки
Состояние (особенно)заднего кардана. Он сильнее влияет из за несоосности конструкции, чем передний (шлицы, крестовины...последние трудно определить без отсоединения хотя бы одного флянца. Вроде бы нормально, а снимешь кардан, и все заметно. Иногда приклинивают).
Передний кардан.
С карданами может быть косяк с балансировкой, или какой "умник" неправильно собрал при ремонте, без меток. Если совсем хлам(особенно в шлицах) - дешевле заменить.
Затяжка хвостовиков заднего и переднего мостов.
Если все это не помогло...смотрим глубже.
Состояние подшипников раздатки. Обычно ведомый, ведущий (задний) валы. Если болтаются, то визуально по маслянным пятнам видно, ну и руками...на предмет люфта. Если разбиралась раздатка, возможно дифференциал собран не по меткам. Он тоже балансируется, и при разборке нужно метить.
Остается еще диф. заднего и переднего мостов. Но это более редко.

Прежде чем приступать, отбалансируй колеса...

Навскидку, у Евгения проблеммы со шлицевым соединением заднего кардана.

Спасибо Валерий,буду снимать,смотреть!