Проблема, нужна помощь.

Где начинается вибрация? Если от раздатки-листай темы.

если на пятой передаче под нагрузкой(имеется ввиду педаль в пол), то можно на четвертой до 110, а потом пятую...у меня вибрации пропадали

Антон! а с чем связано сие явление? У меня просто тоже по опыту до повышенных оборотов, а потом на пятую и вибрация пропадает, причем иногда такое не происходит, например с горки)))))))))

Для начала карданы посмотрите.... Раздатку "отцентруйте"....

P.S: Называйте темы более информативно....

4...Честно говоря не знаю, но могу предположить, что при полной нагрузке смесь сильно обогащается из-за чего происходит не совсем полное сгорание, тем самым увеличиваются колебания крутящего момента + 5 передача меньше единицы - вот может эти факторы как-то накладываются и получается такое резонансное явление на средних скоростях, которое и вызывает вибрации...хотя это наверно из области научной фантастики=)))

5 Вот неделю назад какой-то дребезжащий звук появился, подумал глушитель, ну сгонял в сервис заодно диагностику ходовой сделал, вроде кардан сказали впоряде, или чтобы узнать состояние его разбирать надо?
А звук действительно просто подгорает + ржавчина глушитель и хомуты просто подтянуть надо было и кожух защитный чуть подогнуть.

Хм..тогда повод для размышлений любителям научной фантастики:)) у мну на 21й с четырехступкой то же самое явление:) до 80 с копейками вибрации практически нет,после 110 она тоже пропадает:) и с горки есть всегда,пусть и небольшая:) с горки не раздатка крутит мосты,а наоборот,т.е. раздатка как раз сдерживает разгон,да плюс задница разгружается(пропорционально углу спуска)-вот и плющит ее,родимую. А вот про интервал скорости 80-110,когда ее на ровной дороге колбасит..хз..буду пробовать еще центровать. Если раза с десятого не получится-буду искать причину..не найду-и пес с ней:)так буду ездить:) полностью исправная машина ездить не будет никогда:))) потому что пока сделаешь ее полностью исправной,она сгниет нафиг от старости:))))

Я уже полтора месяца провыпендривался,пытаясь вынуть ось нижнего рычага всякими хитровыпендренными способами. В итоге наплевал на фен-шуй,пропилил втулку вместе с балкой вдоль,выбил втулку вместе с осью,выбил ось из втулки,вернул втулку на место и заварил все нах@@. На все,про все-день. Собирать в пятницу буду. Но, б@@, машина полтора месяца простояла,а могла бы ездить! Вывод: не все в машине надо делать 'по уму'. На что-то иногда нужно уметь и забить,а что-то делать самым варварским способом. Главное,чтобы после ремонта все работало исправно. Теперь любую вещь в машине,которая влияет на то,будет ездить машина или нет, оцениваю с точки зрения золотой середины между временем и варварством.

F: все,что не снимается ключами,будет спилено,сбито кувалдой,заменено и заварено:) у друга тут на зубиле намертво прикипел тормозной диск(он их менять ко мне приехал) :)десять минут осторожной работы болгаркой и несколько легких ударов молотком по зубилу-и сняли,ничего не повредив:) уехал довольный как слон:)