помогите с выбором

смотри исходя из суммы затрат

да сумма детали+ работа приблизительно одинаковы . разобрать и собрать двиг. у меня в сервисе 12000 + блок в сборе 14000+ детали по мелочи(прокладки, скрытые поломки и.т.д.)=27000
капиталку мне озвучили в 25000
новый двиг 33000 в ближайшем магазине, но думаю можно найти дешевле. по деньгам можно не судить мне нужно узнать что будет надежнее сделать?

Цены какие-то у вас потолочные на ремонт, я мотор перебираю за 8-10 это чисто работа, по запчастям выходит где-то 8 до 10ти. Блок менять не стоит, если капа одна, то еще будет долго ходить, с такими ценниками если с заменой блока, то проще новый двиг, если блок не менять, то капа. Двиг лучше самому перебрать))

Да в своей машине вообще все лучше самому делать..:) Если мастера в сервисе не криворукие,то капиталка,если криворукие-сразу дрыгатель меняй нафиг-не тяни кота за причинное место:) только замена дрыги-это его покупка+установка+оформление=натрахаешься досыта:)

новый движок первой комплектности самый правильный выбор для русского авто. почему:
1) при ремонте найдут еще что нибудь новое и будут новые траты
2) после капиталки могут остаться еще какие нибудь неполадки
3) движок 1й комплетности будет дешевле, воткнул завел и поехал как на новом авто, все настроено все есть
4) как ни крути у всего есть ограниченный ресурс и весь металл со временем устает так что старый движок после капиталки даже близко не стоит с новым, разве что по деньгам)
5) если с нуля в нивовский движок лить дорогое масло (ликви моли например) а не гавно и ставить хорошие расходники то он может приятно удивить

полтора года катаюсь на новом движке. Брал за 34 тыщ. Бегает как миленький)))

Но у мну в страром движке уже все ремонты были, а гильзовать...(как-то знакомому "загильзовали'')xDD... ремонт выходил где-то 25...

Новый двиг хоть починить терь можно будет)!!!

Теперь о неприятном (новостью ни для кого не будет):
На новом двиге текла помпа, причем снимал ездил менял так два раза - все текут!!!...в итоге поставил со старого двига феноксовскую - норм все.

Если по деньгам одинаково, так чего мудрить? Однозначно новый двигатель!
А если все же второй вариант, так блок не обязательно менять, его можно загильзовать в номинал, и поставить все новое. Это в разы дешевле, чем покупать новый. Я капиталил где-то 4 года назад, мне все-провсе вместе с гильзовкой, обошлось около 5р.

Если не последний ремонтный размер, то я б лучше перебрал и сделал все как положено. Не секрет, что новые движки - не эталон, и на них встречается немало косяков. А если сам сделаешь как положено, или мастеру проверенному отдашь, то лучше нового будет.

Другой вопрос, что новый можно взять 1,7 инжектор. Он всяко лучше карбового и на него менять - интересный вариант. Но этот движок + проводка + мозги + еще всякие мелочи обойдется дороже обозначенной суммы.

А вот уж карб/инж - это дело вкуса. Не один десяток раз здесь за то и за другое копья ломались.
Посему превентивно
ПРЕДЛАГАЮ НЕ ВСТУПАТЬ В ПРЕНИЯ НА ЭТУ ТЕМУ! Обозначили переход на инжекторный дрыгатель как возможный вариант,а там человек уж пусть сам думает:)

А вот насчет переборки дрыгателя-надо хорошего мастера найти. А это ой как не просто.. Если нет среди знакомых и знакомых знакомых чудо-механика, лучше поменять.. Имхо,конечно

104т. - это не запредельный пробег, хотя ушатать в "хлам" мона и за 30т...
Спецы сказали...они что, снимали головку? Видели выработку в цилиндрах?Давление на холостых упало? Им лишь бы бабло срубить...
Возможно достаточно головку сделать, ... и , как минимум, тыш 30 еще походит...(а там продаш машинку и новую возмешь)
Лукавая вещь - диагностика:)

Кстати,тоже возможно. А если еще плюхнуть хадо в дрыг и в сами цилиндры-может,еще и не 30 отбегает:) хотя хадо-это на любителя:)
одно замечание: Валера, не стыдно?:) машина-то Нива-значит,следующий хозяин тоже нивовод будет. И не исключено,что начинающий..а тут на ему дрыгатель умирающий..нифига себе подарок:))

Ни капли...
Чел, когда берет б/у, должен понимать, что чудес не бывает...Чем дешевле взял, тем дороже обойдется...Обманывать то не обязательно.
Если сознательно на это идет, значит знает, что делает.

Ремонт ГБЦ - это полумера. При описанных симптомах совершенно очевидно общее ушатанное состояние всего движка, в т.ч. и поршневой. Ремонт ГБЦ проблему не решит. Скупой платит дважды.

Насчет хадо: проверял, работает на трущихся стальных(только!) поверхностях большой площади. То есть, хорошо защищает стенки цилиндров и шейки валов. Но лить надо когда движок еще не изношен. Чудес хадо не делает и из стружки в масле новые детали не собирает :) Оно может замедлить дальнейший износ, и машина еще поездит так же дымя, гремя и вся в масле. Только надо учесть, что после хадо в некоторых мастерских, где берегут инструмент, вам могут отказать в расточке блока :)))

#12: Валера, не учи людей плохому! :) Очень нехорошо обманывать и продавать ушатанные машины как хорошие :)

Объясните мне, как вы можете продать"текущий", "дымящий" дв. за новый?
Или вы верите, что долго без капиталки походите после 130тыш?
Если берешь машину с таким пробегом, хороший движок- скорее сюрприз...приятный.
Где я говорил, продать ушатанную, как хорошую?!
Ладно, без эмоций...комменты нуно читать...внимательно.
А с движком, скорее перегрев был, сальникам хана, раз "течет". А остальное, дык после вскрытия ясно будет, обойдется головкой, или нет.

По поводу 'чем дешевле взял-тем дороже обойдется'. Часто, но бывают исключения. Не перевелись еще на белом свете дедушки,которые очень любят свои машины и ухаживают за ними:) а стоимость ремонта всегда напрямую зависит от режима эксплуатации, опыта,кривизны рук и наличия инструмента. Хадо-не панацея. Согласен:)
А продавать Нивы,которые вот-вот накроются все равно нехорошо:)) нивовод нивоводу-брат:))

Я и не говорю,что 'продать плохую как хорошую':) я говорю,что плохую продавать вообще нехорошо:)ну,если только покупатель сам сознательно на это не идет:)

Не удержался:
'вскрытие трупа показало,что труп умер при вскрытии..':)))

Ну да, типа, вложись, отремонтируй и продай... Сказка какая то.
Кстати, такая же как и про "дедушек", бабских Нивах, и т.д и т.п.
Если машина стоит без дела в гараже - она сгниет, может и быстрее, чем в эксплуатации. По крайней мере - дольше не прослужит. Если сразу не заметишь, потом быстро вылезет наружу. Влага есть везде, даже просто в воздухе. Или не замечали, как быстро пропадает авто, стоит его на прикол поставить?(речь о отечественных).

Вложись,отремонтируй,прокатай половину ресурса-и продай. Ты ни в плюсе,ни в минусе(при грамотном подходе,конечно,и если сам не металлолом купил),а следующий хозяин в плюсе уж точно. Конечно,если сам металлолом купил,то восстанавливать его,а потом продавать-альтруизм,как минимум. Про 'бабские нивы' пример: стоило маме попробовать проехаться-у меня первая перестала нормально включаться,а моя на ста метрах вообще чуть машину не убила:)) у обеих права есть..:) всяко,конечно,бывает,но..исключения только подтверждают правило:) женщина и техника-два редко совместимых понятия:)

Жалко, что не все такие...романтики:)
Давно бы уже рай в отдельно взятой республике был бы:)
Достойно уважения...
Ушли от темы...однако...

Согласен:)

чем больше стоит в гараже - тем быстрее дохнет. все резинки сохнут, пружинки всякие слабнут, не говоря уж о влаге. А так что делать- с двмглом- на мой взгляд новый воткнуть и не париться. Даже переберешь, затрат много- на ремонт, время убьешь , а результат - не гарантирован.