Какой именно болт? Ступичная гайка или что?

Степан...Улетишь куданить ...после регулировки поддомкрать и "влево" "вправо" до упора, чтоб без заеданий...Вообще штука опасная...
Обычно, на месте обнаруживается деффект в трапеции, или в маятнике...К тому же, Комаров прав, люфт в подшипниках тоже имее место. Кстати, очень распространенная болезнь, выработка в посадочных местах ступицы передней(невозможность выставить развал-схождение). Лечится заменой ступицы, а заодно подшипников и сальников. Как приятный сюрприз, исчезает стук при трогании(шлицевая в ступицах разбивается, со временем).

болт который находится на картере рулевого механизма тот на который подходит только гайка просто я когда начал его крутить вправо я понял что его помоему хоть сколько крутить можно я засомневался что он люфт исправляет и начал обратно раскручивать так как было как бы люфт не большой но все равно ездить не очень а тот механизм который идет после картера он в порядке там нет люфтов

ТАк как его регулировать люфт в рул редук-ре?)))

Толко в положении колес "прямо"...зажимать нельзя...на домкратах, или подъемнике.
Если просто косяк...полез куда не нужно...можно исправить.
Если выработка червячной пары - меняй рулевое в сборе - дешевле выйдет.

Валера Марухин +1 дешевле и безопаснее, а то были случаи, после переборки рулевое ловило клин и привет канава.

И хорошо, если просто канава..что-что, а руль и тормоза-это святое.

спасибо что подсказали

Короче в рул редукторе лучше не регулировать да?))нее канава не нужна)))

Регулировать можно, но перед этим оценить его состояние, это видно и при регулировке, на сколько он убит. Главное не перетянуть

Спасибо