Клапана?

Может, натяжитель умер. Там вообще все просто. Выворачиваешь два болта снаружи,снимаешь и выкидываешь его. Ставишь новый, регулируешь-и все:) звук-то хоть какой?

А че от 213 подходит?! Я и не знал, постоянно меняю простые

Ага:) точь-в-точь:)

У мну он,правда, встал чуть-чуть косо(мож,перетянул-х.з.), но ни шумов, ни обрывов успокоителя-все идеально:)

Понято! Как полезу под крышку - обязательно поменяю

Удачи:)

Спасибо,буду смотреть,менять! А сколько примерно по цене успокоитель и натяжитель в спб?

Ускоритель или успокоитель?:) успокоитель че-то вообще копейки.

Его еще главное правильно, ровненько воткнуть, а то много раз видел, поставят, а он там бедный винтом, я выравнивал раньше шайбами, а сейчас втулочки делаю.

Вот у меня он именно так и стоит:)только тапком не бейте:)как бог на душу положит:) но вроде все норм:)

нынче менял и натяжитель и успокоитель и цепь за одно, цена вопроса: натяжитель-65р, успокоитель-35р, цепь-340р. Правда у меня пятка натяжителя отлетела и цепь на 2 зуба перескочило(((, итог-3 загнутых клапана, дальше сани знайте что к чему...

на счет успокоителя, мне наоборот советовали железный на 213 ставить, дольше живет

Не знаю,как на 213й-никогда не ездил:) а на моей 21й ставя железный, нужно сразу приготовиться его заменить:) рвет как тузик грелки:))

на 213й тоже самое, не ходит долго железный, да и звон мелкий давать может.

Короче,надо ставить пластик???

Звук - металл об металл - мягкий!!! И шелест клапанов!!!

если двигатель троит, то загнуло, а так клапана регулируй

A eсли вмeсто бaшмaкa,ролик?

Троит!((((

Для начала систему зажигания проверь, посмотри на подсосы воздуха и мерий компрессию, все станет ясно и без разбора движки, рано расстраиваешься.

Проверял,у меня часто горели контакты,думал и на этот раз пригорели,поменял,выставил зазор,все равно троит,провода менял,свечи тоже,не помогает!!!((( А кроме как на станции ТО,можно как-то померить компрессию и что для этого нужно!P.S.живу в поселке,до ближайшей мастерской 45 км,неохото на неисправной ехать!!!(((

Можно. Есть такая вещь как компрессометр. Выворачиваешь свечу, крутишь стартером. Делать вдвоем.

Спасибо!!!

Да, а проводить замер компрессии нужно с открытой полностью дроссельной заслонкой, сначала просто замер, если показания нормальные и разбег по очкам в цилиндрах не более двух единиц, то нормально, если в цилиндрах компрессия низкая или вообще отсутствует, то добавляем маслица в цилиндр, если компрессия поднялась, значит ЦПГ, если не поднимается, то клапана.

Сегодня завел после месячного простоя - не троит,специалист сказал,что натяжитель умер,пойду вскрывать! Всем спасибо!!!