Регулятор давления задних тормозов настроил, или как попало прикрутил? Надо чтобы поршень вдавлен был, тогда будут тормозить. Одной рукой его держишь внатяг, другой болты крепежные затягиваешь.
Подтяни ручник(регулировку) и сравни...Трос разводит колодки. Вниз, в яму спустись и потяни за оба конца, что к барабанам идут(с отпущенным ручником). Бывает одну сторону клинит. Должны пружинить обе стороны, одинаково. Если с накладками все нормально, то после регулировки ручник - четыре щелчка, потом подотрется еще на один -два увеличится. После регулировки, в первый выезд, после пары км пробега(без резких торможений) остановись и проверь рукой барабаны. Если сильно горячие - отпусти чуток регулировку ручника. Если чуть теплые, езжай дальше и проверь уже после десяти км.
я тож долго маялся с задними тормозами пока не выкинул колдуна он там вообще не нужен . эффективность у барабанных на прямую без регулятора оч низкая по отношению к передним дисковым , единственный косяк могут задние цилиндры засопливеть , поменял полтора года назат и проблем никаких нет. даже на льду на пустой машине перед раньше в юз срывается как и должно быть.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
А ручник держит хорошо?
Ручник не особо настроен. А регулятор прикрутил как по книге
Должны пружинить обе стороны, одинаково. Если с накладками все нормально, то после регулировки ручник - четыре щелчка, потом подотрется еще на один -два увеличится.
После регулировки, в первый выезд, после пары км пробега(без резких торможений) остановись и проверь рукой барабаны. Если сильно горячие - отпусти чуток регулировку ручника. Если чуть теплые, езжай дальше и проверь уже после десяти км.
пока не выкинул колдуна
он там вообще не нужен .
эффективность у барабанных на прямую без регулятора оч низкая по отношению к передним дисковым ,
единственный косяк могут задние цилиндры засопливеть ,
поменял полтора года назат и проблем никаких нет.
даже на льду на пустой машине перед раньше в юз срывается как и должно быть.