Сцепление

Снять снимешь, а вот воткнуть, не воткнешь без снятия РК

ага понятно. Значит буду снимать

вчера менял, откручивать от кузова нужно все, а вот раздатку от коробки не откручивал, сверху веревкой раздатку прихватил (так чтоб на землю не рубанулась) коробку сдернул, всторону отвел так и валялась полу на земле полу веся.....
пром вал трогать не хотелось там вроде гемор с постоновкой обратно...
правда нас двое было, одному не реально

Я рк на заднем кардане в сторону отвожу и брусок подкладываю, чтоб вал случаем не погнуть...)

ну а пром вал (резиновая херня с болтами) потом обратно как встает??

резиновую херню нужно стянуть стальным хомутом и тогда она ставится без проблем.

Эластичную муфту (херню с болтами) правильнее ставить с хомутом, как выше сказано... Но так как довольно редко этим занимаюсь он у меня постоянно прое...бывается:) по этому я откручиваю муфту только от рк (она остается на коробе) а потом болты в нее монтажечкой или балонником подталкиваю...

вот и я про тоже, такой хомут хер найдешь (когда половину уже открутил)

Никита <<KiT>> Лукиных, пасиб про этот вариант я не подумал :))
еще советуют проволкой ее обмотать и после этого снимать (типа форму сохранит) чето невереца....

диск сцепления от Шнивы (он толще) и на обычные нормально встает??

Чтото подсказывает что если ты хочешь поставить диск сцепления от шнивы в ниву то как минимум понадобится маховик и корзина от шнивы, и рабочий цилиндр неплохо бы. от нее

ну и до кучи крепление рабочего цилиндра от Шнивы )

а где гарантия что первичный вал кпп такойже....
гдето в инете была такая тема... вроде 8 000 цена вопроса..... (мог и наврать)

первичный вал у нивы и шнивы одинаковый. собственно там коробки только кулисой различаются

на 21214м вроде тока диск сцепления стоит от шнивы

диск у шнивы 215 мм а на ниве 200 вот и подумай влезет ли он в стандартную карзину или нет. а на эм-ке все от шнивы маховик карзина диск рабочий.

сменил я таки сегодня сцепление. Подскажите как его отрегулировать. А то по книге че то не совсем понял

У меня 21214 02 года. Сцепление ставил сам от шеви. Замена маховика и рабочего цилиндра(+крепление).Снимал карданы от РК,раздатку,КПП

Ребята по моему проще снять раздатку,я до такой степени уже привык меня сцепление на 213 ниве что меняю его уже в течении часа,раздатку уже научился центровать на глаз.Я вот просто не задаюсь себе большими проблемами как не снимать раздатку,по моему ее уж проще снять!У меня вот только одна проблема меня постоянно муфту промежуточную.Не могу понять ее постоянно рвет!В чем проблема так и не могу понять.

/постоянно муфту промежуточную.Не могу понять ее постоянно рвет
Ну вот, а говоришь на глаз научился центровать)

Муфту рвет из-за несоосности вала коробки и раздатки. Центровать нужно не на глаз, а по определенной технологии.

До установки карданов воткнуть 5 передачу, подсосом выставить около двух тысяч оборотов (если инжектор - посадите друга, пусть педалирует), ослабить крепежные болты раздатки и осторожно перемещать ее, выбирая положение с минимальной вибрацией. Если вибрация не устраняется, нужно попробовать добавить/убрать пластины между подушками раздатки и кузовом. Когда найдете нужное положение, болты затянуть, карданы прикрутить.

Все что касается установки шнивского сцепления будь готов поменять все выше перечисленное!Зато педалька будет мягче!)))

Стоит сцепление от Шнивы! но так как оно беззазорное есть одно но! Педаль схватывает в самом конце подскажите что можно сделать?

центровать раздатку можно еще : 1)ослабив крепления раздатки, 2) поставить нейтраль в раздатке ,3) 3-4 передача и давать обороты ,она будет вибрировать и потом в конце концов выровняется ,4) затягиваем гайки креплений. мне помогло вибрация маленькая на любых скоростях до 100)))

А как на счет последнего моего сообщения? Может кто что нить подсказать? Прокачивается ли оно?

Николай попробуй почитай вот это может поможет: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/transmis/scepl/pup.htm