Help. Движок вибрирует сц.ко

Нива тюнинг
Пациент-ВАЗ 21214. В общем на холостых 1500 оборотов норм работает ниже начинает трястись неустойчиво работать, фишку с РХХ отсоединяешь-900 оборотов и такая же хрень, тряска небольшая вибрация. Горит джеки чан. Поменял седня свечи и провода-в первом и втором цилиндре обе свечи чернющие, в третьем четвертом норм. но движок как работал неустойчиво с горящим джеки чаном так и продолжает!!! это не форсунки точно потому что тяга есть, в движении, особенно заметно при езде в горку, машина как бы рывками едет. При заведенной машине с любой свечи сбрасываешь провод сразу хуже работает то есть все цилиндры работают!!! а почему движок так себя ведет плюс джеки чан, подскажите плиzzz...

28 комментариев

avatar
если черные свечи, то значит либо дохрена топлива в цилиндры заливается, либо масло попадает (посмотри цвет выхлопа), или искры нет(выворачиваешь свечку и АККУРАТНО прикладываешь бородкой к двигателю, и крутишь, смотришь есть ли искра)
на ВАЗ 21013 у меня такая проблема так смотрелась. ИМХО
avatar
на 21214 так проверять категорически запрещено
avatar
а почему запрещено? если не секрет?
avatar
Да кстати мне тож оч интересно
avatar
а вы руководство не читали ? не интересно?
...так как это может привести к прогару высоковольтных деталей и выходу из строя системы зажигания
avatar
похоже это у тебя все таки модуль
avatar
Диагностика...
Будет сразу видно, и пропуски, и ошибки...
Шаманить не нужно, дорого может обойтись.
avatar
модуль полюбому я тоже менял такая же хрень была
avatar
хорошо что тезка мой читал инструкцию, а я бы так и не знал. и не только я. да вот что то когда у меня форсунки забились джеки чан горел, цепляли комп а он ниче не показал... форсунки промыл и чан потух
avatar
у меня сосед купил шнуву в 2007 или 2008 году, к 2010 году наездил 10000 км ииииии прогорел глапан, двигатель трясло загорался чек, устраняли на гарантийке, после замены клапанов все встало в норму.
avatar
у меня шнива 2005 года пробег на данный момент 190000 км. модуль зажигания менялся на 120000 км дпдз и рхх на 160000 км распред вал рокера гидрокомпенсаторы цепь на 180000 км больше с движком ни че не делали тока замена масла раз в 15 т км
avatar
у меня модуль на 70000 сдох - симптомы похожи
avatar
клапана сгорели
avatar
бл.....ть вот не проще сделать компьютерную диогностику чем вот так годать и в этоге поехать диогнастироватся я вот от таких тем просто в осадке админ ты где ? удаляй этот флуд
avatar
Епть умник а если диагностика ни куя не покажет че тогда полмашины разобрать в поиске причин? На диагностику то я в любом случае поеду но если никаких ошибок нет то придется смотреть клапана, как и подсказали мне в вышеизложенных постах
avatar
сколько она у тебе прошла?
avatar
98100. Завтр диагностика, там видно будет.
avatar
нормальный диагност определит и клапана по показанием работы движка если не дебил способный тока прочитать сохраненные ошибки а если хочешь могу посоветовать нормального и недорогово диагноста с головой! и на будущее начинай с диагностики а тока потом создавай темы тк большой % того что комп не понадобится а скока нервов сэкономиш не читая некоторые посты
avatar
блин а ты не с ПИТЕРА ))) тогда непосаветаю но поверь наслово( 8 лет в сервисе) нормальный диогнос докапается до истины а непосмотрит на сохраненные ошибки и если их нет нескажит что незнает
avatar
блин, у меня столько же прошла
avatar
Сгонял седни на диагностику. пока ехал пару раз машина так дерганулась, что сигарета чуть не улетела со рта. В общем проблема с форсунками в первом втором цилиндрах (свечи там черные), и выдал ошибку 1140, но точно сказать что это дмрв нельзя, диагност сказал что пишет проблема с общей нагрузкой, то есть надо опять искать получается с каким датчиком шо не так. ппц. Олегов Брат я не с Питера, я с Кузбасса))
avatar
42 RUS :) у меня тоже 1140 ошибка , тож немогу с ней разобратся ...
avatar
"P1140 Несоответствие измеренной нагрузки с расчетной"

Плохой диагност, если не разобрался.
Контроллер определяет нагрузку на двигатель по ДПДЗ и ДМРВ. Такая ошибка, возможно, возникает при несоответствии показаний этих датчиков. Причина может быть в подсосе воздуха. его и надо искать в системе питания, в вакуумном усилителе.
Точнее не скажу, не спец.

Ищи хорошего диагноста, или разбирайся сам. Скинь фишку с ДПДЗ, посмотри, как машина себя ведет в движении. Этот датчик может давать рывки в движении.
avatar
диагност хороший, он мне просто сказал насчет ошибок, а разбираться почему так искать причину в пятницу поеду, будет смотреть. С километр причин такой работы двигла, прост поздно уже было, 5 вечера.
avatar
И кстати как он и говорил что форсунки в домашних условиях нельзя промывать так и получилось, два раза промыл когда забились теперь ошибки выдает насчет них.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.