Подскажите!!!!

не дорого, если только одну прокладку менять

скорее всего прокладка. Она не дорогая и меняестя легко. Больше, вроде как, неоткуда тосолу попадать

еще хотел сказатьчто движок инжекторный

да хоть дизельный. Прокладка под гбц меняется легко.

главное чтобы все по меткам было, а то ремонт обойдется тысяч на 10 больше)

Если не было перегревов и головку не повело,то ремонт сводится к замене прокладки ГБ.

бывает пробка сливная в голове прогнивает из за херового тасола,снимеш посмотри на нее обязательно И плоскость.

Ну так то при замене прокладки ГБЦ, голову фрезеровать надо... А то опять потечет...:)

недорого и нестрашно снять голову отдать на шлифовку(КАНТОР ДАХРЕНА И БОЛЬШЕ) яб заодно маслосъемные калпочки поменял ну и поставить все обратно(позвани в сервис да узнай)

"Ну так то при замене прокладки ГБЦ, голову фрезеровать надо... А то опять потечет"
Если не было сильного перегрева,то не надо ничего фрезеровать (бывает отфрезеруют головку на клин,степень сжатия возрастает в крайнем цилиндре-1-м или 4-м и на родном АИ-92 будет сильная детонация,неустраняемая кручением трамблера,часто даже до лопнувших перемычек или прогара днища поршня доходит).И если прокладка нормальная и хорошо зажата,то все будет нормуль.

Всем спасибо дело было в прокладке + 2 клапана прогорели успокоитель сломан поломка планки гидрокомпенсаторов и т.д и т.п в общем в 8000т.р весь этот ремонт обошолся(((((

нармально и недорого

в сервисе? мож наебали ?
они умеют

да не,не наебали если только немного))) я через знакомого делал так что наврятли.

дешевле тока сам)))) а нащот сервисов все слесаря разводилы и мы все попадем в ад!!!! МЫ знаем об этом)))) помните об этом приезжая к нам на ремонт))!!