Может просто масло давно не менял или масло г..ное залито.Бывает,что из бензонасоса бензин в поддон подтекает и разжижает масло. У меня,когда мотор нагреется больше 95,тоже лампа мигает.А вообще горение лампы на холостых-совсем не показатель срочной необходимости капиталки (может дело вообще не в коленвалу,а в насосе,распредвале или втулках поросенка).Иногда в таких случаях достаточно просто перейти на более вязкое масло и все будет нормуль.
Бывает,что просто масляный канал к датчику коксом забивается и датчик выдает ложные срабатывания.А бывает просто или датчик клинит или провод от него на массу замыкает.Но тогда лампа будет гореть постоянно.
"шлифуй коленовал и меняй вкладыши!!!!!!!ОДНОЗНАЧНО!!!!!На моем двигле когда стартер крутишь-лампочка гаснет."
Вы ему щас насоветуете....У него может просто масло поменять надо.К тому же я написал,что на ВАЗовских моторах давление часто теряется вообще не от вкладышей.У меня на стартере тоже гаснет и давление по манометру 1 очко,а при перегревах все равно лампа горит.И я уже почти 50 тыс. так отъездил.
Дык настоящее давление можно манометром специальным померить. А для начала масло поменяй и фильтр. Бывает когда фильтр засирается такая проблема вылазит. У меня правда 120000 пробега, масло довольно жидкое, 5\40 мобил, замена каждые 8 ну максимум 10 тыс, все в порядке, шевик 2004г.в.
У меня было из-за бракованного фильтра,что при запуске мотора лампа долго горела,секунд 5-7,только потом гасла.Открутил этот фильтр-а он пустой,без масла-клапан не держал.
#13Ю тока что хотел опубликовать этот момент) У меня тож при запуске секунд 5 бампа горит. Притом не тока нахолодную, но и на прогретом двигле, стоит ему минут 10 постоять. Притом когда лампа гаснет,давление на холостых1 примерно по прибору, дашь газу-доходит до 3-4. Тоже думал на фильтр, значит однозначно в нем косяк?
# 15, мне так и сказали, что особо верить прибору не надо. Но факт в том, что давление точно есть на работающем двиге УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОЕ, так скажем. Знач менять фильтр...
Вы ему щас насоветуете....У него может просто масло поменять надо.К тому же я написал,что на ВАЗовских моторах давление часто теряется вообще не от вкладышей.У меня на стартере тоже гаснет и давление по манометру 1 очко,а при перегревах все равно лампа горит.И я уже почти 50 тыс. так отъездил.
А для начала масло поменяй и фильтр.
Бывает когда фильтр засирается такая проблема вылазит.
У меня правда 120000 пробега, масло довольно жидкое, 5\40 мобил, замена каждые 8 ну максимум 10 тыс, все в порядке, шевик 2004г.в.
Ну ты даешь.....А масло хоть какое льешь? Не Лукойл я надеюсь?
А электрический манометр-это не показатель.
)