товариши!!!!помогитьпроблемы с лонжироном!
додскажите пожалуйста!
у меня с гнил ленжерон передней правый!!!!
прям над креплением пружины со стороны колеса!!!!!!!!
со стороны двигателя живой еше!!!!
какие прогнозы по времени покатушек????(сколько еще проходит)
как можно устронить ,не меняяя его!!????
если выташить крепление переднего бампера,сдел отверстия по больше и вставит в лонжирон швелер чуть меньше его диаметра(В бить и закрепить)!получиться швелер в швелере!!!!!!!возможен такой вариант продления его работо способности???????
у меня с гнил ленжерон передней правый!!!!
прям над креплением пружины со стороны колеса!!!!!!!!
со стороны двигателя живой еше!!!!
какие прогнозы по времени покатушек????(сколько еще проходит)
как можно устронить ,не меняяя его!!????
если выташить крепление переднего бампера,сдел отверстия по больше и вставит в лонжирон швелер чуть меньше его диаметра(В бить и закрепить)!получиться швелер в швелере!!!!!!!возможен такой вариант продления его работо способности???????
в гаражных условия это возможно?????
нежна ли сварка??????
это очень заманчивая тема)))))
Разборка - 1 день с пивом.
Зашкуривание до дивого металла и оценка кариеса - 1 день (а может и 2).
Изготовление второго брызговика или латки из 2 мм железа - 1 день.
Сварка, или клепка - 1 день.
Грунт, антикор - 1 день.
Итого выходит ... 1+2+1+1 = 5 дней не одну сторону.
Плюс болгарка, круги, заклепочник, дрель, или сварочник...
Вопрос - кто замарачиваться будет? Все только спрашивают а когда до дела доходит - в кусты. Так что платите деньги, труд не из легких.
По материалам 1 тыс ре, остальное работа (ооочень много). :)))