Отсоеденить кардан на лето!!!

Как раздатка разбивается,Ведь когда на задний переходишь,она ваще снимается...

Theodore Bundy
Если снимать раздатку то нужно и кардан ставить удлиненый! Обчно просто снимают передний кардан, включают блокировку и ездят! Вот так и изнашивается раздатка!

с блогкировкой ваще вроде не более 30 кмч можно ехать! если я не путаю.... Ну нах! Полный привод FOREVER!!!! ))))))))))))))))))

Никита Егоршин это на 2 мостах с блокировкой ездить не рекомендуют! А ан 1 у меня батя 3 года ездил! Правда потом мне пришлось всю трансмиссию перетрехнуть!

Хм... чето мне кажется шлифовать асфальт она будет на одном мосту...

Кирилл Жеглов
Да, правы...
У нивы постоянный полный привод, с возможностью блокировки межосевого диффа, так что привод всегда полный.

Ну а если поставить удлиненный кардан без раздатки?Кто нибудь пробовал?

Theodore Bundy можно конечно .... но рекомендуемо! Нива предназначена для езди в полноприводном режиме, а так на задний мост будет большая нагружка ведь масса то машины будет по более чем у простый жигулей! Если собираешься ездить в простом городском режиме то смело снимай и не парься!

Задний привод хорош на классике, а внесение изменений не предусмотренное заводом х"во влияет на двиган, коробки, и т.д. (+вибрация).

Андрей До$cent Бобров если машину не напрягать и ездить в городсом спокойном режиме то вполне можно ездить и на1 кардане. Ну а если ты выезжаешь за город и передвигаешься по поеъемам и выезжаешь пусть даже на маленькое бездорожье то тогда ДА я с тобой согласен!

Смотря как снимать кардан. Если вместе с раздаткой и РПМ, то вам придется изготавливать самодельный кардан, и его балансировать. При этом варианте машина становится конечно более экономичной, однако это плохо сказывается на заносах из за короткой базы.
Второй вариант - снять задний кардан. Делать это крайне не рекомендую по следующим причинам. 1. Экономии практически некакой т. к. во первых все механизмы продолжают врщаться, при этом передаточное число раздатки 1:1,5 не меняется. 2. Реально убивается раздатка. Причина тут следующая: для езды вам придется блокировать диф. Возрастет нагрузка на сателиты, а они там седят не на подшипниках а на скользящей посадке, соответственно быстро выйдут из строя.

Александр Sprite Скосырский, сознаюсь: на НИВЕ езжу только за горд и часто по бездорожью, но батя ездил в основном по городу и умудрился вхлам убить передний редуктор...

Андрей До$cent Бобров хм .. каого года нива! У меня 87 где и как только не эксплуатировалась до меня (Отцом) НО тьфу,тьфу,тьфу, редуктора вообще не тревожат! Намулся в свое время с коробкой, раздаткой и сейчас со сцепуфой парюсь .... но это все из-за того что батя года 2-3 ездил только на 1 заднем кардане хоть и по городу !

Мужики, у меня 2131, как думаете, стоит на прямую соединить задний мост и коробку???

Эта...дрифт мобиль??
Шутка
А на самом деле, какая цель? Мне кажется что развесовка не иделаьна у машины, лучше полный привод.

Александр Sprite Скосырский, 1998 года фефраль месяц, я - третий владелец (второй после папы). Взяли двухгодвалую с 8000км пробега.

нда ну и гониво... если просто снять передний кардан ничего не добъешся, только раздатку с задним карданом укокошиш, тем более машина резвей не станет, только управляемость ухудшиться... если на то пошло то нужно снимать не только раздатку, но еще и передний мост, место полуосей нужно вытачивать специальные ступици, и само собой делать удлиненый кардан... кроме того его надо балансировать... тогда нива действительно станет немного резвей и экономичней гдето на литр... но сколько для этого затрат(( А вобще этого делать не нужно помоиму нива есть нива она должна быть полноприводная, если не нравиться покупай жигуля какого нибудь и не парся)))

Полностью согласен с вами ребята....кому нечего делать купите класику и не кампостируйте мозг......зачем это нужно!!!????

да и тем более я на 21214 на динамику не жалуююсь..со светофора 9-ки-10ки и все остальное в жопе остается до 3 передачи....мне лично хватает.....все равно дальше затора не уедишь!!!!!!


не забивайте себе голову люди....

инжектор самое главное а не кардан!!!!!

Чет вы херню гоните, господа. Я снял задний кардан, крестовины в дароге развалились. Дык динамика разгона улучшилась, крейсерская скорость стала выше 120 км в час, при 3500 оборотах на 5-ой передачи. Устойчивость прекрасная, привод передний, база короткая (3-х дверка), не кидает, дорогу держит лучше, разгон до 100 км в час за 14 секунд, даже и не хочется кардан ставить, так и вожу его с собой в багажнике...

хах0))

Бля Люди!!!! прикинте, гонял на переднем кордане, так креставины за месяц наиб-лись..... Нагрузка большая на один кордан, креставины не выдерживают долго...

Руслан Искандэр Искандаров да неужеи .... а ты думал мы тут все предумали?!

Но как прикольно на передке гонять!!!! Машина другая становиться... Управляемость, устойчивость (эт 3-х дверка, 5-ти по другому себя ведет). С места со шлейфами метра 4 едит без включения пониженой,,, а разгон,,,. а скорость... Тока от скорости выше 120 км/ч, сальники на раздадке и хвостовиках нае....тся...

ЭХ!!! Русский автопром!!! Понимаю что НИВА эт не спорт кар, но иногда оч хочеться педаль в пол,, Иииии........

Бред какой то