Кривой стартер

А что такое "кривой стартер"?
Может у него есть каталожный номер?

:))))) Кривой стартер - это ручка такая - для того чтобы двигатель заводить без стартера. Вставляется снаружи (в районе переднего бампера есть дырка) в каленвал и крутится посредством мускульной силы. Второй человек пытается в это время жмать на газ, вытаскивать подсос и прочее. Начиная с 2105 АвтоВаз перестал делать дырки под кривой стартер. Аргументируя тем, что качество их автомобилей достаточное, чтобы они заводились в нормальном режиме :)), Ну и накатом еще и прикуриванием... Однако ж в последнее время я часто вижу НИВЫ с отверстиями под указанный девайс. Отсюда и вопрос - откуда они взялись???

Пережитки прошлого. Кузовные детали остались наверное вот их и ставят. Там ведь даже у шкива нет за что цеплятся кривому стартеру.

уменя 21213 96 г.в. и кривой в багажнике потоянно кстати оч полезная вещь тем более для внедорожника

Ребята кривой стартер не заменимая вещь если аккума дохлая, сколько раз вставал, стартер не прокручивает, а толкнуть не кому. Вот и приходить на помощь кривой старт. Вытягиваешь подсос до половины и наебываешь ручками пока не заведется. :-)

Кривой стартер (заводная рукоятка) НУЖЕН ! Раз вышел из машины погулять, и забыл выключить фары. пришел с прогулки - АКБ конечно сел. 4 часа я пытаясь завестись крутил колесо! Сломал балонник и 2 "головки" на 19, так и не завелась. (рыбаки потом "дернули"- завели) А если-б не было их?
Стандартный болт с коленвала выкручивается, на его место вкручиваем храповик (продается в магазине). Снимаем бампер, напротив храповика дырявим корпус (аккуратно! не повредите радиатор, там впритык). Ставим бампер, дырявим его (напротив дырки в корпусе) Все это по возможности ровно, чтоб не получилось, что дырка в бампере на полметра левее храповика. Если бампер дюралевый- изнутри привинчиваем каку нибудь железюку, чтоб дыру в нем не раздолбало. В идеале желательно смастерить по профилю рукоятки этаку накладку и на пару болтов к бамперу привернуть. К радиатору приклеить кусок резины (где рукоятка проходит). Теперь можно как на копейках-шестерках заводить рукояткой если АКБ сядет, не бегая по лесу в поисках тягача.

мля дырка е сть а кривого нет=( где достать можно???????????

Блин! На авторынке, барахолке, по объявлениям...самому сделать, у соседа по гаражу стибрить...
Я ентих рукояток на пригородных свалках видел много. Могу выслать наложным платежом бандеролью, после предоплаты! (шутю). А в описи вложения написать:
-Рукоятка заводная, покрытая ржавчиной. Оценка 3руб. 62коп.

Александр RaAaZebay-евич, пачиму на фото Ваш белый °NIVA" не видно дырки для альтернативной системы запуска?

да потому что эта дырка обычно номерным знаком прикрыта!

"кривой" это вещь, с ним легче и движку оживить и всякие регулировки проводить (цепь, клапана)

Инжекторный двигатель "кривым" стартером не заведешь :)

это летняя фотка=) ща я номер, после того как в лесу чуть не потерял, закрепил на решетке радиатора саморезами и дырка открылась... помню даже несколько раз приходилось заводиться с кривого.... но он был уже давно весь избитый судьбой,переваренный тыщу раз и вот ему пришел песец... =)

Владимир, нехарашо закрывать такой нужный и красивый дырка никому не нужным и бесполезным номером! Хотя если честно, у меня тоже закрыт...А регулировки рукояткой делать (в смысле вал крутить) мне тоже удобней. Ключ у меня почему то гнулся всегда. То ли компрессия хорошая, то ли ключи эти из дерьма делают.
Насчет инжекторного движка- не знаю, я его тольуо на картинках видел. Может его и не завести рукояткой (хотя непонятно, почему?) Я когда выбирал между 213 и 214 Нивами, испугался инжектора и взял карбюратор. как то привычнее.
Саша, на авторынках (ул.Фучека хотя-бы) должны быть, где всяким хламом бэушным торгуют. Вокруг Питера по лесным дорогам много по кустам ржавых тачек, у которых еще не все из багажника сперли. Да наконец взял прут примерной толщины, сваркой нагрел, согнул под прямым углом где надо, на конце дырку просверлил, резьбу нарезал, шпильку завернул. На 10 раз завести хватит ( или на 1 раз, если заводится не захочет). А номер передний у всех мятый и сплющенный. Когда в лесу сосны бампером валишь- ему больше всех достается!

ну сосгы я не валил=) просто нижний край норема у мя выступает ниже уровня бампера... я им постоянно то грязь,то колею,то лед цеплял... дырки расшатались и в один прекрасный момент он слез со шляпок болтов и остался на земле.... благо друзья его нашли =)))) теперь тока на решотку=) говоришь ключи храповичные гнешь??? а может ты не в ту сторону крутить пытался???=))) хехехехе шутка=))) у мя ничего не гнется=) хоть и компрессия везде 11 =)))

а я кстати номер чуть выше на бампере повесил, потому что тоже его ободрал когда березки валил))))
а на инжекторе вроде радиатор мешается, поэтому кривой и не сунешь(( а мож я ошибаюсь- не помню уже..

Гну, ох гну! Любые ключи, бампера, рву буксиры, тросы от лебедок...А так же срываю резьбу, шлицы на гайках и заламываю шпильки.
Радиатор можно попробовать чуть приподнять. Возни правда много и можно крышкой горловины в капот упереться. Не помню какой там зазор, небольшой вообще-то должен быть. Капот в прочем тоже приподнять, или дырку в нем вырезать 8>))) (шутю)

Отверстие в фартуке правда есть,только правда радиатор мешает,может выбросить его.

Кривой стартер имхо это как штатный ручной насос - средство укрепления мускулатуры и натирания мозолей))) Когда то давно на буханке работал - та только с кривого заводилась.. Как вспомню этот ужас, так дурно становится)))

А еще компрессия может сыграть....))

Машицы на качай.