ТУРБО ДИЗЕЛЬ СТАВЬ)

ооо, и я тоже думал про турбо дизель. а по-точнее Вячеслав Славик Болдырев?))

ахаахахха я на бум ляпнул)))))
просто где читал что ставели.) ток привода бы выдержали)

двиган любой можно поставить! главное чтоб влез)) а если для тебя проблема 3 подушки перенести,то лучше туда вообще не лезть!

у нас на базаре продавалась нива с двиглом от БМВ 3,получилась огонь

турбодизель так то тема от паджерика впендюрить бы )))))))

А как зарегестрировать???

зарегить за бабки можно.это сейчас не проблема

я тоже думаю что зарегить не проблема будет. Самое главное как воткнуть туда это добро ?

Все фтыкается и все регистрируется. Но сколько это все стоит, вот в чем вопрос. Мы с ребятами считали и пришли к выводу что проще иномарку купить. Потому что в ниве вся трансмиссия это один сплошной слабый элекмент, за исключением раздатки (от которой многие пытаются избавится)в которой есть неплохой запас прочности. Т.е. следом за устоновкой более мощного движка потянутся слабые ШРУСы и полуоси которые будет рвать от хорошего крутящего момента, особенно при резкиих стартах, далее по цепочке корпус РПМ, далее промвал, далее карданы с крестовинами, ступичные подшипники. Хотя в принципе все это можно компенсировать более маленьким колесами. Но мне такой вариант не подходит, но для города вполне.

Слыхал что от Toyota Hiace ставили.

а действительно зачем? форсируй стандартный, распредвал спортивный, 84х84 и т.д... вот мудрить с другим движком! Действительно проще тогда иноджип купить! Или, если $ много строй монстра с V16 но, тогда от нивы будет только кузов))))))

Поддержу Никиту. Стопудово прав.

Да движку и ходовку же можно контрактную купить с японии либо так поискать по месту .

Оформлять и имплантировать дорого и геморно.

оформлять и имплантировать при наличии прямых рук недорого.движок с коробкой тоже за копейки взять можно. Антон Лашкевич прав. Трансмиссия может не выдержать, потом отсутствие рамы скажется. Родного движка вполне хватает для говен (туризм и охота) - уже не раз проверено. Мотор без косяков кушает 8/100 (75х235r15), карб, с собой канистра бензина.

В 90-е выпускалась ВАЗ-21215 с 1.9-литровым "Пежо" на экспорт. Крутящий момент, ЕМНИП, 118 исаков, то есть не больше вазовского, но при вдвое меньших оборотах. С одной стороны - тяга на низах, с другой - перекрут на трансмиссии, заточенной под высокооборотистые бензинники.

Вставка двигателя на самом деле не так проста. Нужно так устанавливать-чтоб развесовка,балансировка была. Нужен опытный кузовщик сварщик. А так да,можно любой,только некоторые ставятся с минимум изменениями,а некоторые чуть ли не весь картер вырезать... Нисановские движки хорошо встают (с 300zx)

Я считаю, что "овчинка выделки не стоит"
В принципе мощности нивовского движка вполне достаточно, конешно если не использовать для гонок. А вот что действительнобы усилить так это подвеску и трансмиссию! Ибо они не очень то удачные. Да и еще эти вибрации!!!

1000 поклонников за 2 голоса,сначала делаю,потом оплата
писать сюда http://vkontakte.ru/id119275183

я поставил на ниву 2 литровый бензиновый японский движок 140 л.с. за два года очень хорошо себя зарекомендовал и коробка и раздатка японские с отключаемым передним приводом. класс.