Установка карба от 2105 в место штатного 21073.

это что за дебил посоветовал его поставить?????????? Кинь ему в лицо это гавно и оставь родной!!!!!!!!!!! Из ВСЕХ русских карбюраторов, нивский СОЛЕКС САМЫЙ ЛУЧШИЙ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

с каких пор извините на ниве штатный карб 073???

лично у меня 05 стоит. карб - редчайшее говно! хоть и надежен очень..

готов обменяться на 073 )

с тех когда начали выпускать ВАЗ 21213...

у меня 2121 и стоит 07 карб)

я сам себе поставил от пятерки карб-доволен был)

мне просто как-то давно карбюраторщик регулировал все и сказал.. удивительно, стоит родной 5ый карб.. надежная штука хоть и регулировать геморойно.. а так я сам думаю 07 или 08 поставить и на тросиковый привод переделать..

Вы моторы то свои напишите, у вас 1,6 и карбы ОЗОН, Озон это шлак, СОЛЕКС 073 лучше. У самого 213я все давно на тросике))

Вот не надо! У меня озон на не написано ДААЗ 2105 я перекрутил ему семерочные жеклеры так у меня расход 8 - 8.5 литров по трассе. Так она пи**ет постоянно курчу 3.5-4 тыс. оборотов. 110 держу постоянно на 4х ступке.
Стандартная ваз 2121 мостовая резина 16 кама.

пиздежжжжжжж,озон такая кака,УУУУУУУУУУУУУ

Саня Зюзин Кому, что! Я сколько возился с этими ОЗОНами ууу... Вот СОЛЕКС препарировать и растачивать одно удовольствие и самое главное от этого получаешь реальный толк!!!))) У ОЗОНа планка до "потолка" очень низкая, он тупо стар в конструкции. Если уж менять СОЛЕКС то только на Вебер двухкамерный(нового образца), либо инж))) ОЗОН прошлое... К примеру, вы хоть раз видели, чтоб в системе питания на основе установки двух карбов использовались ОЗОНы?

Да заебал мя этот Солекс чисто конкретно!!! Чистил, топил в растворителе, продувал, регулировать пытались но все равно с бл.хой прыти никакой.
А перейти на05 мне один механик посоветовал, обещял помоч с установкой и блять на родину уехал =(.
Шя вопрос не выборе, мне нужны советы, практические рекомендации по переделке привода акселератора. Карб то уже на руках, не выкидывать же его =)