- свечи

там на ссылке на свечу нажмите )))

непонятно сколько стоит?

1500,но может и больше

Оо нахер такие свечи ИМХО
Сам пользуюсь самыми дешевыми (на каждой заправке мона купить)
/Beru помому называются -стоят 170 рубасов
Меняю раз в месяц )))

кстати разницы между свечами за 800 (DENSO) и за 170 по-честному не заметил))

Другой шедевр изобретательской мысли — свечи марки Bugaets из Литвы. Как можно догадаться по названию, их создатель — господин Бугаец. Он пошел другим путем, нежели авторы Плазмофоров — взял свечу японской фирмы NGK модели BP7ES (более «холодную», нежели рекомендованная для двигателей ВАЗ модель NGK BPR6E) и приварил к концу резьбовой части «тонкостенную конусную насадку». Получилась свеча NGK, но с «юбкой».

Зачем? Цитируем описание. «При высоковольтном пробое искрового промежутка искра не вызывает поджигание топливной смеси в камере сгорания, а начинается накопление тепловой энергии в свече. При приближении поршня к верхней мертвой точке свеча зажигания выстреливает (! — АР) запасенной тепловой энергией вдоль своей оси в виде импульсного расширяющегося факела»... В итоге «максимальная скорость автомобиля увеличивается на 20%, экономичность возрастает на 30%, динамичность возрастает на 30%, а экологичность на 50%». А еще порадовало заявление о том, что со свечами Bugaets «машина легче справляется с гололедом за счет езды на самой высокой передаче с низкой скоростью». За такое сокровище не жалко отдать 960 рублей — это в четыре раза дороже исходных свечей NGK.

Вворачиваем Bugaets во «впрысковый» двигатель ВАЗ-2111. Неужели работают? Мощность действительно возросла! Но вот незадача — всего на 3,4%. На порядок меньше, чем нужно бы для обещанного г-ном Бугайцом 20-процентного роста «максималки». Расход топлива снизился тоже всего на 4,6% — вместо заявленных 30%.

А самое интересное в том, что если переделанные Бугайцом свечи заменить на обычные NGK BPR6E, которые победили в нашем «одноэлектродном» тесте, то те будут работать лучше. Рост мощности составит 4,4%, а экономичность улучшится на 5,1%. При этом с «обычными» свечами NGK двигатель работает устойчиво и без детонации, а Bugaets заставляет мотор издавать характерные металлические стуки — при полном дросселе на всех оборотах! Неужели именно это имел в виду Бугаец, когда писал в рекламной брошюре — «заставь свой двигатель работать по-новому»?

Впрочем, строгая инструкция, приложенная к свечам Bugaets, говорит, что сперва нужно выставить увеличенный на 3—6 градусов угол опережения зажигания, поколдовать с винтами качества и количества смеси в карбюраторе, а затем отрегулировать зажигание на ходу «по слуху». В двигателе с впрыском топлива, повторим, регулировать нечего. Но может быть, на карбюраторном моторе Bugaets «выстрелит тепловой энергией» по-другому?
ввв.bmwgtn. ru /carsystem/svechi5.php

Лучшее враг хорошего!)

А таблицы зажигания под каждую свечу непробовали менять? )))

>>>В двигателе с впрыском топлива, повторим, регулировать

Чиптюнинг неизвестен разве?

нЖК номер 4 покупай))) очень хороший вариант)

из дешевых нормальные только NGK, а из дорогих можно БОШ настоящий поставить около рубля комплект стоит

дык мне не нужен совет какие свечи ставить,хочу мнение о этих услышать ))) лан,куплю,поставлю,отпишу )))

А-17двр, покупаю по 25 рублей за свечку, автомобил шевик, ничего плохого сказать не могу.

ИМХО все это шаманство и на*бка. Денсо и НЖК не выпускают таких глупостей, БОШ тоже. Соответственно эти мега-свечи - не более чем попытка срубить бабла за свет необычного вида.

кто нибудь слышал о свечах ""BUGAETS""?????

Ни разу о таких не слышал.
У нас в России очень уж распространено новаторство. Но, как показывает практика, в 90% случаев оно оказывается вредным.
Например, кто считал, как этот "воротник" на свече влияет на температурный режим ее работы? По идее она должна стать на пару единиц горячее (по маркировке NGK) за счет серьезного увеличения нагреваемой поверхности. Да и доводы о его положительном влиянии на воспламенение выглядят умозрительными.