- НАРУЖНЫЕ ШРУСЫ. КАКИЕ ЛУЧШЕ? ПОЧЕМУ?

Возьми АДС (г.Ульяновск),ВАЗовские у меня продержались пол года.АДС и по качеству лучше,и комплект полный.

Кто что может сказать о Пилинго?

Брал немецкие , к сожалению фирму не помню, по цене , как вазовские ,даже чуть дешевле но в комплекте и смазка и хомуты .Все отдельно упаковано. Даже внешний вид радует глаз . Два года полет нормальный.

#4
посторайся вспонить фирму производителя! И цену желательно :)))
чует мое сердце шо моему ШРУСу Поолный ПЕСЕЦ :)))

Итак, вчера на свою 214-ю 2009 года поставил итальянские PILENGA (24 шлица). Цена 925 за штуку. Тоже в комплекте смазка и хомуты. Тоже внежний вид возбуждает! :-))) А также заменил пыльники внутренних гранат. Сменил масло переднем мосту. Причина замены ШРУСов - хрустел руль. Сутки езжу без музыки, слушаю ходовку. Пока вроде все путем. :-) Доволен!

Как себя ведет машина 2009 года?? тоже собираемся новенькую брать...
стоит ли????

Ну судя по тому что у машины 2009г.в. захрустел ШРУС, то не очень.

Стоит.Машине 4 месяца. Пробег 14500. Из детских болезней. Хрустел руль. Сначала заменили шаровые по гарантии, затем заменил наружные ШРУСы на Pilenga 24 шлицевые. Хруста практически не осталось. Вылетала раздатка. Заменили по гарантии. Практически перестала. Полетел датчик топлива. Тоже быстро заменили. И прогорел задний стоп-сигнал. Заменил. Ребята, если хотите долго и приятно кататься на наших машинах, имейте в виду, что это полуфабрикат. За всем надо следить, кое-что желательно вовсе заменить. Как сделаете так и будет. Неудивительно, А что вы хотели за 280 000? За эти деньги она во многом даст прикурить импортным внедорожникам и тем более паркетникам. Да и запчасти дешевые и имеются в каждом ларьке. На Ниве езжу везде. И на дальняк, в Карелию, и по Москве, и по полному бездорожью. Машина в целом надежная! Я очень доволен! Брать советую, но готовься к детским болезням.

Павел, мне кажется Вы находитесь в эйфории от владения Нивой.
Во первых: Замена ШРУСов, раздатки и еще куча всего это совсем не детские болезни, это уже хронически смертельные заболевания, пусть даже замена агрегатов проводилась по гарантии. А если это все случится после окончания гарантийного случая? В ы хоть преблизительно посчитайте стоимость того что у Вас сломалось в первые 14000км (с ума сойти). Те же китайцы во много раз дешевле.
Во вторых: Суммарный расход денег затраченных на НЕ гАРАНТИЙНУЮ ниву на много превзойдет тот же расход на старенького японца который можно купить за те же 280 000р. Но при всем при том в нем будут все человеческие удобства включая кондей и подушки безопасности. Ваш пост можно использовать как офигительную анти-рекламу Ниве.

3 года назад по случаю приобрел новые привода....1979года выпуска. с тех пор про шрусы просто забыл, вот какие надо искать,правда вопрос где?

Показал ребятам пост про надежность нивы, сидим рыдаем. Какая же она все таки надежная. Действительно, по мелочи сыпется.....подумаешь раздатка с шрусами. Из разряда "Он конечно неплохой, только ссытся и глухой."

и что делать?? хантер или патриот жрут в 3 раза больше и ломаются также...
Отец хочет Suzuki Jimny мне кажется за такие деньги места ну уж очень мало, а машину именно полноприводную надо. Что посоветуете до 400 тыс (можно правый руль)

До 400тыщ выбор огромен, главное не пугатся года выпуска. Тот же форанер-сюрф, кукурузер 70-80, опель фронтера, киа спортаж, черокки, галлопер, паджеро. ТОт же китаец новый стоит 450тыщ и по надежности намного превосходит ниву.

не китай точно не вариант, хочется чтоб с запчастями проблем небыло, всеравно ломатся чтонибудь будет, и ждать по месяцу не хочется. я б хантера взял, но пишут что по трассе он сильно плавает

ХАнтер по надежности недалеко от нивы ушел, по трассе бегает так же как и нива, жрет по городу 20л, как экспедиционник несомненно превосходит ниву на много. Еслиб у меня сейчас были бы 400тыщ бы форанер взял бы, а еще лучше сюрф, даже не задумываясь.

расшифруй пожалуйста названия))

киа спортаж за 400 тыс 2005 год, тока вот клинерс маловат, а так самое то

Toyota 4runner(для европейского рынка, левый руль), toyota surf (для внутреннего японского рынка, правый руль, совершенно неубиваемый аппарат). Владел спортажом полтора года, по проходимости достойный агрегат, но иногда ломается, впрочем запчасти дешевые и всегда есть в наличии. Штатные колеса 205/75Р15, клиренс с ними 20см, я ставил на него колеса 215/75р15 клиренс получался где то 23см. Хватало проехать везде.