Думаю кудато оно у тебя с...ет 8),смотри подтеки.
1.прокладка клапаной крышки (подтеки на блоке со всех сторон,особенно обрати внимание со стороны салона,с торца)
2.Сальник шкива коленвала ака передний сальник коленвала( масленная полоса на капоте над шкивом)
3.Задний сальник коленвала (ппц ето жопа)
4.Масляный фильтр нормально закручен? (через него тоже может)
4.Засорена трубка вентиляции картера(соответственно сальник маслоотделителя + новые трубки)
5.прокладка картера ,ето врядли но все может быть
Свечи не в масле,нагар большой?

А двигатель дымит?

На свечах магара нет! Они желтые какие то! А двигатель дымит немного дым белый! Да хотя у нас в сургуте холодно уже так у всех дымит! Двигатель этот фиг пойми то дымит сильно то вообще не дымит.

И еще когда движку до 3,5-4 тысяч раскручиваю то масло быстрее уходит чем при спокойной езде

И по поводу вентиляции картера - из сапунного шланга в карб идет белый дымок. Т.е. Вентиляциия картера врядли засорена !

А как подтеки где нить есть? смотри только внимательно

Да подтеков нету вроде. Двигатель чистый как был так и остался. Я просто его снимал месяц назад. А че если такая компрессия то кольца не могут быть?

Кольца могут залегать!

Двигло снимал -чего с ним делал?

Народ, а если белый дым идет что это может быть?

Двигатель снимал-моторный отсек красили. Белый дым-тосол в камеру сгорания попадает. Завтра маслосъемные сальники поменяю а там видно будет. Скорее всего они!

Маслосъемные колпаки - ето дым ,масло на свечах -явная хрень 8)
кольцо вроде если заляжет тоже себя сразу проявит (раскоксовка в помощь)
а маслом не подванивает?
Просто я чего так озаботился - у меня через клапаную крышку убегало,как раз с торца( а уж пугали как надо типо капиталка,маслосъемные и тд) прокладку поменял и все гуд

Ну у меня то свечи чистые , без нагара!

Разброс компресси 4 очка - это ни разу не нормально :))) 8 - мало, 12 - много (скорее всего, в цилиндр попадает масло). А ГБЦ после двухлетнего простоя непременно нужно было перебрать и заменить все, что потребуется, и клапаны почистить и притереть.
Если переборка ГБЦ не поможет, тогда движку на капремонт.

Да, маслоотражательные колпачки меняй, и притирай клапаны..... а если в кастрюле масло, то это кольца!

Головку то я притирал! Клапана чистил! А вот маслосъемные несообразил поменять! :(

Народ подскажите плиз, а можно без капиталки поменять кольца?

Насколько я знаю-можно. Но там нужно состояние цилиндров смотреть.

#18
В принцыпе можно, если БЦ в норме! Но как известно "скупой платит дважды"! Перебери все и забудь года на 3! Чо двиг 2 раза снимать :)))

Скорее всего сальники клапанов.а компрессия хорошая может быть и из за попадания масла в камеру.сначала бошку посмотри а там видно будет.

Можно поменять легко. Но это только в том случае, если поршни в порядке, без трещин, сколов и на блоке нет выработки. У меня была проблема - масло жрала, в крышку воздухана из сопуна дым шел белый. Открыл крышку - а фильтр весь в масле. Ну тут явно стало, что кольца. А менял поршни, поехал на впрессовку - на два шатуна еще попал. В общем, делал все сам, а на запчасти ушло 4к.(г.Курск). Уже наездил за три месяца 10 штук, по трассе иду смело 120-130, и никаких проблем с маслопожиранием.