Мне тож интересно! а самому реально сделать все!!!

да реально я сам все делал, салент блоки, пружины, отбойники, подшипнички, шаровые, рулевые наконечники, тормозные шланги, оси нижних рачагов, также менял втулки реактивных тяг + мелочевка, все это удовольствие мне встало около 3500 + 4 дня в гараже делал все один!!!))) так что дерзайте мужики!

за день реально самому,даже на улице,купи инструкцию в картинках

Да не скажи! оно как пойдет!!! я сегодня допустим пол дня нижнюю шаровую пытался снять, так и не снял!!! хотя вроде и голова на месте и руки из правельного места ростут!!!

да мы бывало шаровую в походных условиях просто молотком выбивали,полчаса правда бить пришлось,но что делать съемника не было

а так все закипевшие детали греть надо,продаются специальные горелки,удобная вещь,или вдэшкой заливать

Кстати,я поехал развал схождение делать-мне сказали оси нижних рычагов погнуты. Поехал узнавать сколько чего и как-мне сказали если сам не делал-то и не сделаю.Так ли это? Сказали самое что может быть не приятное это ось не выходить при выдалбливании-как с этим бороться? один тип вообще сказал так выбить и не смогли пришлось менять на все сборе(с балкой или как ее там)? А еще по книжке чтоб вприсовать сайлент блок-там приспособа нужна-че делать?

сайлентблоки можно киянкой запрессовать или осью рычага когда закручивать будешь,а ось выбить все равно я думаю получится

C погнутыми осями, возможно, придется помучится. Я срезал болгаркой и выбивал. Про замену в сборе с балкой могу сказать следующее: чистый развод на бабки.

По поводу ремонта своими силами: реально и в гараже, но если есть подъемник, стойка, а главное руки то это вообще быстро и удобно

Гнутые оси рычагов- полная жопа! 3 дня выбивал..... выбил только с газовым резаком! И то грел почти 30 мин. Думал что буду уже балку менять.

Кстати если нива старенькая.... то и балку снимать замучаешься!!

подытожим: Оси- срезать(балгаркой?),греть(газом) и выбивать. Сайлены- впресовывать при сборке самой осью и киянкой. Вопрос все правильно? И что такое киянка-спец присоба?

да можно и молоточком, только нужно кусочек трубки как оправку найти) а болты обычно срезаются и потом бьется большой большой большой кувалдой) вообщем стоит 1 раз перебрать подвеску и это на всю жизнь, как кататься на велосипеде)

Всмысле? Все время перебирать? Или наоборот больше не лазить-а ездить?

шаровые-за комплект 2100 (4штуки со всем необходимым), ступичный подшипник - рублей 600-900... сделать все боле чем реально, главное, чтоб старое не сильно приржавевшее и запрессованное не было... держи под рукой болгарку на всякий случай и пару монтировок по любому, про вд-40, даже упоминать не буду...
удачи.

перебирал подвеску два года назад. Были заменены шаровые, трапеция, сайлентблоки. Корячился 3 дня. потратил 4 тыр.

Нихрена себе-во жесть-прийдется попотеть...

А если все-таки с сервисом связываться??