и на заметку солекс 073 разработан спецом для нивы. он самый прожерливый из солексов для вазовских движков а самый экономичный считается от москвича. солекс 2140

товарищ вообще делал, что у него одновременно обе камеры открывались! но на счет расхода не знаю!

Алексей, прежде чем категорично что-либо утверждать, неплохо бы мат часть изучить, а то опозориться можно, что и произошло.
Диаметры отверстий восьмерочного распылителя 0,35 (1 камера) и 0,40 мм (2 камера), а нивского 0,45мм. Это знает любой, кто держал их в руках, потому что на них есть маркировка.
Что касается соотношения воздуха, прошедшего через малый диффузор и в обход него, то оно не с проста такое. Если это соотношение изменить в пользу малого диффузора, то смесь получится слишком богатая, что ведет к перерасходу топлива и повышенному образованию нагара.

Если есть проблема с настройкой ХХ, это значит что где-то идет подсос воздуха в обход дросселя. Прежде всего, нужно заглушить ту трубку сапуна, которая идет под дроссель. Если проблема осталась, то советую проверить привалочные поверхности коллектора и карбюратора. Вполне может оказаться что они не плоские, особенно если карб притягивали что есть дури (а надо совсем легонько, почти что от руки) В таком случае помогает шлифовка. У меня на новом солексе уже через год привалочная поверхность перестала быть плоской, стал плавать ХХ. Шлифанул - и проблема с настройкой ХХ исчезла.
Но на старом карбе могут быть и другие проблемы, вскрытие покажет.

да точно перепутал с 073-01. на них стоит 35, а по поводу мат части вы меня не учите с спецально пол года работал в сервисе чтоб потом писать десертацию по солексам. и знаю их от винтика до канальца самый простой способ проверить где сосет воздух на заведенной машине плескаеш воду на него и все. по поводу малого диффузора вот идите и читайте мат часть. и уж на то пошло 1прокладка прокладке разнь2 движек движку разнь3 карб карбу разнь. тока вот почему же тогда обьясни те мне когда я сделал диаметр малых диф. больше о отполировал карб мой расход стал 10город 8трасса. изучайте

слушай вот еще такой вопрос,у меня есть от шахи карбер,я хотел его расточить до нивовского,но в нем нет двух трубочек как на ссылке #5,вторая,там на первом фото 3 трубки идет,зачем нужны 2 верхние?.и нужно ли будет в 6 их делать?

Патрубки отбора разрежения в систему рециркуляции отработавших газов.

нет

слушай может тогда подскажешь че с ним надо сделать,какие жиклеры и все такое?

а там какой у тебя стоит ОЗОН?

у меня солекс на ниве.как в этой ссылке
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/s083.htm

я не понял ты с каким че хочеш сделать с от 6 или с нивским

от 6 тоже солекс и он норм,хочу его переделать под нивовский

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/ow_2_92.jpg такой?

нет

http://www.niva-faq.msk.ru%2Ftehnika%2Fdvigatel%2Fkarb%2Fs083.htm
такой только нет тех 2 трубочек

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/karb/s083.htm

ну так тогда делай как там в статье и все.... а эти тих трубочек совсем нет или их выдрали ?

ну как бы вообще нет,т.е если просверлить то можно будет сделать.

не не сверли ни чего... к нижней цепляй от трамблера и все.

ок.спасибо.

а жиклеры по таблице http://mik-romanchuk.narod.ru/usvo/pik/table_of_stexiomet_air_fuel_exposure.gif
http://s49.radikal.ru/i126/0906/05/362c1af5bb27.jpg

а какие вообще посоветуешь?

я ставлю стандарт обычно но фоздушную флейту без шарика..и топливный жик на 115.. смотря для чего нужна машина

Алексей, никакого чуда в твоем карбе не случилось. Увеличение диаметра малого диффузора (где взял такой, интересно?..) уменьшает скорость воздушного потока, идущего через него (при сохранении его объема), а следовательно уменьшает разность давлений в диффузоре и атмосферного, что ведет к уменьшению подачи топлива и обеднению смеси. Увеличение диаметра диффузора и перераспределение воздушного потока не есть одно и то же.
Полировка карба и впускного тракта штука полезная, потому что на полированных деталях осаждается гораздо меньше топлива, чем на шероховатых со следами литейных форм, да и коэффициент сопротивления потоку воздуха тоже немного уменьшается. Эффект от этой процедуры стоит тех усилий, которые надо на нее затратить :)

александр... береш простой диффузор вытаскиваеш его и грееш горелкой потом один конец развальцовываеш а низ оставляеш таким же... поэтому через него будет проходить больше воздуха и на выходе скорость потока будет быстее чем в штатном варианте...и все это потом полируеш до зеркального блеска... и вот оно аля счастье.... маленький расход и приемлимая приемистость