- лучшая из семейства???

Хочу взять инжектор 21214. Не катался, но думаю, что не разочаруюсь. На 2121 1980 года поездил немало.

У меня 214 карета, 02 года выпуска. Ну мне она больше всех по душе, наверно потому что я на ней езжу, не люблю карбюраторы и машины у которых кузов имеет свойство лопаться по сварным швам:)

Что скажешь про надежность инжектора (датчиков и т.д.) на ней??

сейчас у меня есть 2131 карб 2003 года,панически боюсь инжекторов кстати очень крепкий по кузову

31-ая 2000 года,до сих пор кузов не развалился...

Я ждал этот вопрос:)итак насчет датчиков скажу что брать лучше иностранные, тот же бош:)намного лучше русских тупых датчиков, например регулятор холостого хода у меня недавно рассыпался на 2части от вибрации и это при цене в 500 рублей:(хотя вот иностранных регуляторов я не видел... те же датчики коленвала вожу с собой 5штук один сломается другой поставишь, простейший пример датчик дроссельной заслонки русский стоит 180 иностранный 390:)ну а так инжектор мне нравится, в основном все проблемы идут от датчиков или от форсунок, один раз из за них работало тока 2 3цилиндра, но после того как мой отец ливанул целую флакушку(норма половина бутылки на полный бак) жидкости для промывки форсунок в бак и дня 4они чистились все стало как по госту, работает будь здоров:)правда в ней не очень удачно расположен бензонасос на баке,при малом количестве бензина и крутом повороте вправо бензин стекает влево, насос начинает глотать воздух и получается что машина не едет жмешь педаль а она не реагирует, в меня так один раз чуть паз в задницу не въехал.и насос от этого портится:)ну в общем я еще долго могу говорить, скажу что в основном вся работа лежит на датчиках, как они настроены так машина и будет работать:)

И не надо бояться инжектора, забудете о подсосах, проблемах с карбюратором так как наши их тоже делать не умеют, бензина она меньше жрет, динамика лучше, кстати как мне сказал знакомый механик на 214 тросик газа трогать категорически не рекомендуется, собьете настройку, получилось так что пришлось его подправить в итоге датчик заслонки накрылся.

И каков расход топлива??

11 литров на сотню)у мово друга 213 ела 15 вроде или 13:)

незнаю я накарбе в 11 в общем режиме тоже укладываюсь)))))))

Вадим Chaser Гараев такой вопрос: у тебя на машине пробег какой?

Автору срочно учить русский язык )))

214-М !!! Машинка- ласточка! В управлении очень легкая! Сцепление как у переднеприводной, тормоза тоже очень легкие! Ну и, разумеется, гидрач! Замечательный аппарат! Все плюсы короткой нивы прилагаются!

#12 у меня почти 90000 км.

У меня на 213,карб 98г.9-10литров на сотню не больше,летом.
кто на чем,и к чему привык,то и считает лучшим)))

Короче идите на сайт ваза и смотрите расходы карбюратора и инжектора, у кого че и как, у меня вообще резина снежинка бензин ест, чтобы 9литров ел карб, он должен воздухом питаться в основном.

Короче пошарился в интернете насчет 213 и 214. Пишут что инжектор экономичнее, просто много дополнительных факторов влияющих на расход:)

ВАЗ 2121, 89год, пробег 15тыщ после капиталки :) Езжу 3 года зимой и летом-не гоню не за что ВООБЩЕ! Лучшее на мой взгляд изделие - ничего из лишнего и нихрена из нужного =))

Вадим Chaser Гараев
Re:правда в ней не очень удачно расположен бензонасос на баке,при малом количестве бензина и крутом повороте вправо бензин стекает влево, насос начинает глотать воздух и получается что машина не едет жмешь педаль а она не реагирует"
купи и поменяй сетку на наносе (стоит 50 руб вроде)-такой проблемы уже не будет

Максим у меня весной прошлой бензонасос накрылся как раз из за сетки, я поставил новый летом проверял его сетка чистая а после этого как то ехал опять в поворотах лампа горит и педаль газа не реагирует.и за лето так было 2случая.теперь я стараюсь ездить не с пустым баком.