при покупке нивы

да уж нужно будет смотреть основательно я хочу их Москвы пригнать а до нас 600 км вот почита по поводу надежности нивы что пишут в отзывах и боюсь как бы у нее сил хватило добраться....
к стати еще созрел один вопрос-многие продают нивы с кенгурятниками а с этого года их запретили вот и думаю как отнесутся доблестные смотрители за правонарушениями?

Те, кто пишут про не исправности, просто люди наездники, у них любая машина будет сыпаться, поверь, если НИВА нормальная она доедет без проблем. Просто проблема в том, что хорошую Ниву никто не продаст (ну в исключительных случаях), такая машина в хорошем состоянии всегда нужна самому.

Да уж, сегодня развалился левый шрус, еще не смотрел, доехал с заблокированным дифференциалом. Все делается!

да с этим я согласен на все 100
ну чтож буду наедятся на удачу
а на что еще внимание посоветуете обратить с внешним видом то все ясно это как нибудь разберусь но вот как все остальное?

Лонжи, пороги, днище (кузов в целом) так как это основа и самое дорогое, далее трансмиссию, далее мотор

кенгурятник пока разрешен--до 1 октября или ноября(точно не помню)

спасибо за информацию

Идеальный вариант, это когда ты найдешь Ниву без кенгурина, без тонировки - литых дисков, но с номерами(не снятую с учета).
Это будет первый признак того, что ты имеешь дело с хозяином.
Не поленись, забей номер телефона в поисковик. Результат может тебя неприятно удивить. Не ведись на, типа, продает Оксана, фигня это, на лохов. Так же чушь, когда тебе впаривают о "стоянии в гараже", это скорее сказка. Пробег, в среднем считай по десятке в год. Это минимум. Обычно в два раза больше. Главное кузов. Выбирай без "пластика" по аркам и порогам. Так обычно скрывают коррозию, хотя, при осмотре выказывают готовность снять и посмотреть. Фишка в том, что перед эти обычно все шпаклюют и красят. Хватает на год...
Когда сядешь в кабину, обрати внимание не на радио, а на то, сильно ли потерт руль. Если резинки педали сцепления стерты до металла, то пробег не меньше ста тридцати тысяч км. Так же должны настораживать новые ....
Кардан заменить недолго и не так уж дорого. Другое дело раздатка.
Если хвостовики раздатки "болтаются" и с характерными маслянными пятнами вокруг, значит недалеко время замены подшипников, а это уже повод поторговаться за цену. Раздатка не должна "орать" или "выть", как волк. Хотя незначительный шум - не неисправность.
Повторюсь, главное - кузов. Все остальное, насколько повезет(проверить сложно) и, в конце концов можно отремонтировать. Без подъемника не бери, осмотр обязательно.
А лучше, чтобы нивовод со стажем присутствовал.
Удачи...

Насчет "далеко гнать".
Я гнал тысячу двести...потом три месяца по охоте- рыбалке. Потеплело и только сейчас принялся устранять то что не нравиться. Может повезло...

Если будешь гнать сам, остановись за городом и потрогай ступицы передних колес. Они должны быть холодными (ну, в крайнем случае, не горячими). Проверь уровень тормозной жидкости. Если брал с "транзитными" номерами, проверь уровень в коробке-раздатке-задний-передний мост.
Не последний довод брать или нет, это когда ты вдруг сам почувствуешь -это ОНА...
Еще раз удачи...

благодарю за такой подробный рассказ реально большое спасибо
Валер а вот еще вопрос я хочу брать в Москве но вот не знаю как лучше через авто ру или что может посоветуете?

http://auto.ru
а не авто...сам в Москве брал. Если посидишь пару месяцев в нете, будешь навскидку ерунду от стоящей отличать. Хорошая машина больше дня не задерживается. Перекупы рулят. Ты их не опередишь, как ни старайся.
Дело случая и твоих возможностей. "Из рук в руки"
...чисто продублировать можно, типа, вдуг чего обломится.

По объявлениям.
К примеру, у тебя сто штук. Ты смотришь объявления до ста тридцати...как минимум. Основание: сбрасывают сразу штук десять. Если грамотно обоснуешь, понравишся продавцу - сбросят больше...все хотят быстрей продать. Попасть на "хозяина"- большая удача. Скорее придется иметь дело с перекупом. Но здесь тоже свое НО. Насколько ты готов оплатить его хлопоты с тачкой, и насколько тачка этих самых хлопот стоит. Все в твоих руках. Не стоит подходить к тачке с лицом "прожженного спеца" . Перекупы - люди ушлые, сразу тебя раскусят . А там видно будет. Если он теряет интерес с тобой общаться(при обоснованных претензиях), значит заранее ищет лошару...
Совет, "включай дурака", проще будет общаться...

Тот хозяин, который тебе может достаться, скорее всего хочет больше, чем реально стоит его авто. Потому перекупы с ним не водятся. Типа им навариться не с чего. Вывод. Нужно внимательно, без эмоций все осмотреть.
В моем случае цена упала на тридцать штук руб....вот и думай. Можно прослеживать рынок и вовремя подхватить то, что упало в цене.
Т.е. объявления более ранние, могут появиться вновь, по более низкой цене....При осмотре делай вид, что взял бы, но колеблешься. И смотри на продавца, чтобы не перегнуть палку. Он с тобой время теряет, и если интереса нет, сразу будет закруглятся по своим делам.

Кстати, на Ниве вибрация - обычное дело.
Все устраняется...Вопрос только, за какие бабки:)

да че там устранять то? как минимум крестовины, как максимум кардыны... ну и третяя опоря для полного букета, вот и все...

К стати а еще есть вариант на авто рынке посмотреть и есть всякие салоны которые продают бу авто но я так понимаю там одни перекупщики и следовательно цена на машину очень завышена

Не стоит бояться перекупов...С ними нужно уметь общаться...
На авторынке, стоящее авто заберут еще на подходе, а потом тебе предложат ...дороже конечно. В общем это целая опера. Много зависит от случая. Не поленись, и не торопись. Посиди в нете.
Самые большие наценки - в салонах. У них свои мастера, покраска- ремонт... "Накрасят губы", немного обвеса и в продажу.

иногда при ликвидации фирм продают служебные машины (в основном обслуживаемые на сервисах) там может нормальная попасться

ну получается лучший вариант ехать в москву и там уже на местности искать потому что даже когда здесь я нахожу пока доеду нормальную машину уже купят

Вероятнее всего да...Просто, когда нащупаешь вариант, тебя более-менее устраивающий(а лучше несколько), прослеживай его...По приезду у тебя должно быть не менее шести адресов. В день больше двух нереально(связаться, доехать, осмотреть...), потому будь готов пару тройку дней побыть в гостях. Неплохо было бы, если есть возможность и в Москве быть в нете . Не пропустишь чего нового.
В субботу, воскресение, понедельник не планируй, ГАИ со вторника. К примеру, в понедельник осмотр, решение, а на следующий день снимаешь с учета(ежели с номерами), оформляешь куплю-продажу(бабки лучше при свидетелях отдать, там же ), транзиты в руки и домой...
Если из другого региона, бери справку-счет. Не придется потом возвращаться за ней.
Нормальные машины бывают. Только остаются те, в основном, где хозяева держат цену, и перекупов они не интересуют. Твоя задача убедить хозяина, что ты именно тот человек, кого он ищет...
Да, чуть не забыл. Многие еще спекулируют, что к своей "драгоценности" они, в придачу дают целое приданное...типа, резина, куча старого хлама, и прибамбасов, большинство из которых он просто не донес до свалки.
Часто этим мотивируют высокую цену. Если ты точно знаешь, что эта машинка довольно долго продается, есть реальная возможность сбить цену.
При этом нужно делать вид, что тебя его "барахло" к авто не интересует, и он может все оставить себе...Если честно, иногда лучше немного переплатить, чем взять убитый хлам.

Служебные авто - самая опасная вещь.
Они "ничьи" с самого начала. Редко кто делает "антикор". Пробег до ста тысяч в год, и поболее бывает. Потом ставят новую панель приборов и в продажу(год то свежий). Так появляются "почти нулевые, со смешным пробегом"...
На старые же, устанавливают новые бачки омывателя, новую запаску, патрубки- хомуты и их сверкающий вид действуе неотразимо.

очень ценно а откуда такая осведомленность я так понимаю Вы свою ниву тоже с москвы пригоняли..
а что косается того что много машин продают покрашенными видно сразу но вот не знаю в плюс ли это или в минус

Насчет покраски...мнения разные.
Я считаю, что лучше некрашенная, пусть с дефектами(в разумных пределах). Но ты видишь все, в отличии от подготовленной к продаже...
Сейчас наверное нет без дефектных по кузову Нив. Качество покраски и металла плохое. Под уплотнениями стекол и на дверях не редкость даже на второй - третий год. Так что особого чуда не жди...Нет особой трудности подобрать краску и грамотно заделать огрехи.
Еще, с заново окрашенным кузовом могла быть до этого разного рода неприятность. Вроде аварии и т.д. На родной краске, при более тщательном осмотре, чаще всего это заметно.
--------------------------------------
Буду рад, если хоть чем то тебе помог(возмешь авто - отпиши историю...)
УДАЧИ.

спасиб я на след недели двину перед выходными