Нива тюнинг → Чисто теоретически - сколько ездить НИВЕ?

нахуй оно тебе надо??? возьми себе посвежее и все!!!
свернуть ветку

175000 ,поменял всего 2 клапана, компресия по 11, везде. а Кузов хоть и в хор состоянии внешне, но метал устал=( 2003г машина.
свернуть ветку

148, гниет задняя дверь в остальном все ок
свернуть ветку

Уважаемый Вячеслав.
Мы с Вами водку не пьянствовали вместе, так что постарайтесь выражать свои мысли без мата, как цивилизованный человек.
За мнение спасибо.
свернуть ветку

если кузов еще не совсем в решето превратился, то можно и переварить... пороги это фигня, сделать легко... сложнее когда отгнивают крепления реактивок, передние лонжи и проч... а так если движка уже сделаная, останется только КПП достаточно слабым местом а мосты, раздатка еще долго будут жить...
про усталость металла: есть в строю еще нивки восемьдесят лохматых годов... и ездят же
свернуть ветку

дело сугубо индивидуальное
у меня аппарат -86 года
но с тех пор родное только номерная полка и крыша.
когда начала гнить, сначала передние лонжероны с порогами заменил
а через пару лет вообще весь кузов переварил (с переделкой "задницы" под новую дверь)
по деньгам, "попадалово" конечно, НО!
варили грамотные люди, где надо усилители и удвоенное кол-во сварных "точек" везде.

общий пробег 280 тыс примерно
двигатель первый ремонт.
по трансмиссии замена коробки и пер.ред.

люди не экономнте на маш. масле !
свернуть ветку

люди я вот вас совсем не понимаю!!! ну за чем ездить на старом корыте? вечно его делать перебирать чтото менять??? зачем это???
свернуть ветку

а затем, что на новое корыто иногда денег нехватает! да и старье не жалко в болотах топить...
свернуть ветку

Есть просто любовь к автомобилям
свернуть ветку

я тебя умоляю! какая любовъ когда это хлам, в котором едишь и тресешься как бы пружины в салон не ушли или еще чего!
свернуть ветку

амы хорошие по ставь и не будешь трестись:-) я сейчас стою перед выбором, есть машина 2131 97 года не гнилая только надо двери в зади менять после аварии и крыло заднее правое, короче ремонта кузова на 30тысяч минимум, двигатель 1,8 в сентябре капиталка была, второй ремонт 190тысяч, поршни от десятки поставили, они легче и лучше. плюс надо гранаты менять внутренние для профилактики (9тыс) рулевое(3тыс) коробку нового образца(11тыс) пром вал(3 тыс) генератор нового образца 80А (4 тыс) , резина новая И-511 (9 тыс) Литье (15 тыс)... итого почти 100 тысяч ..
свернуть ветку

2Александр Меньщиков :
тоесть не знаете что делать? продать или восстановить?

ну посмотрите, примерно за сколько ее можно продать ничего не делая..
может лучше восстановить кузов и продать дороже, при этом не меняя резину, КПП, промвал, ну и проч...
свернуть ветку

купил на 200 тысяч пробега без капиталки, отъездил еще около двух... Капремонт в ближайшем будущем не грозит, хозяева лили Маннол молибден 10W-40 и мне то же наказали.. проблем по двиглу нету :) Кузов тоже отпидорашен...

Так что все зависит от конкретной убитости конкретной машинки...

Удачи!
свернуть ветку

1985 год, 374 000 километров, гильзованный блок, металл на кузове родной кроме порогов.
Железо сильно уставшее и ржавое, но до дыр упорно не хочет ржаветь.
Движок ремонтировался, коробка нет, раздатка ноет также как и задний мост.
Все в меру убито, ресурс кузова и агрегатов давно иссяк, но все равно на ходу, передвигается исправно...
свернуть ветку

1999 год,движок новый, т.к. два года тому назад расточить, и на 95 перешли, в конце концов новый поставили.
раздатка ноет, карданы поменяли, стало лучше.
КПП пришлось новую ставить, т.к. ездили в сочи, потеряли две передачи :(
железо конечно устарело, но все родное, хотя боковая дверь левая подгнивать начала :( ну и под фонарями тож.
а так все норм, пробежала 238 000.

НО восстанавливать - все-таки машину не стоит, если конечно нет безумного количества денег да и безумной любви к этой машине.


свернуть ветку

81 год нива,эксплуатировалась всегда в деревне по грунтовкам,вареное только днище,все остальное родное и никак не хочет ржаветь,реально.Краска отходит,но металл под ней уже который год чистый,сам удивляюсь,вроде не цинк... двиг 1,3(!),исправно жрет и 76ой и 92 и 95,да и че тока я туда не заливал,даж ацетон пол бутылки ради прикола,все равно едет)))
вердикт:неубиваемый аппарат.
свернуть ветку

У меня Нива 213-тая 96 года выпуска, пробег 188000 км,
в двигле меняли 1 клапан (прогорел), 2 раза колпачки маслосъемные меняли,
компрессия идеальная - 13, в сервисе сказали масло в цилиндры попадает и из-за этого такая компрессия, еще сказали что капиталка подождет.
Буду ездить на малышке и дальше!!! Только кузов не очень, а все остальное в хорошем состоянии.
ВОТ КАКИЕ ОНИ ПЕРВЫЕ НИВЫ!!!
свернуть ветку

да вообще бесконечно!!! пока запчасти выпускают!
свернуть ветку

продай.....добавь то что хочешь вложить!!! и возьми инжекторную!!!
свернуть ветку

ну если машинка новая, Инжекторная, для паркета,можно, но я свой КАРБ машинку ни за что не променяю, да бывает что подводит, не хочет, ленится машинка, просто надо ее убедить шоб она работала нормально, и время от времени лазиить под капот! вот скоро с зимовки выеду, так сразу под капот полезу, прокладку ГБЦ менять, клапана регулировать, КАРБ промыть, и после этого поеду утюжить зимники для лесовозов и тракторов, ну типа ТРОФИ райд :-)))), грязь покопать, себя и машинку проверить.

а так по основному вопросу думаю машинка будет жить пока не надоест последнему хозяину! или по крайней мере пока в России и вообше есть такие люди которые купив практически убитую тачку, дают ей 2 дыхание ! ))))))))))))))))))
свернуть ветку

а у меня нива 2121 80г выпуска.... еще ездит....=)))
свернуть ветку

21213 1994, июнь. пробег 44000 по якутским "дорогам" и "направлениям" Все в первозданном состоянии, кроме кузова - полезли первые трещины на центральной стойке сверху и на сварном шве передних крыльев возле окна :(((((((
свернуть ветку

2003 г.в., ШНива, 200000 км. В двигатель не лезли ни разу. Пока кузов цел, можно делать чего угодно, правда проблем нету, тьфу-тьфу-тьфу.
свернуть ветку

Вечный аппарат! Пока не сгниет до "тла".
свернуть ветку

ну а потом можно кузаов поменять!)))
свернуть ветку