Чисто теоретически - сколько ездить НИВЕ?
Уважаемые знатоки! :-)))
Хочу спросить совета.
Моя 213 Нивка - 99 года, пробег 195 тысяч, капиталили на 150-ти. Сейчас есть вариант заняться восстановлением кузова, чтобы привести ее в божеский вид (переварить пороги, поменять двери, убрать жучки и т.д.).
Вопрос в следующем. Сколько Нива может пробежать после капиталки? Т.е., есть ли смысл сейчас вкладываться в кузов, если, допустим, через 20-30 тысяч "умрет" техника? У кого какие цифры на одометре?
Хочу спросить совета.
Моя 213 Нивка - 99 года, пробег 195 тысяч, капиталили на 150-ти. Сейчас есть вариант заняться восстановлением кузова, чтобы привести ее в божеский вид (переварить пороги, поменять двери, убрать жучки и т.д.).
Вопрос в следующем. Сколько Нива может пробежать после капиталки? Т.е., есть ли смысл сейчас вкладываться в кузов, если, допустим, через 20-30 тысяч "умрет" техника? У кого какие цифры на одометре?
у меня аппарат -86 года
но с тех пор родное только номерная полка и крыша.
когда начала гнить, сначала передние лонжероны с порогами заменил
а через пару лет вообще весь кузов переварил (с переделкой "задницы" под новую дверь)
по деньгам, "попадалово" конечно, НО!
варили грамотные люди, где надо усилители и удвоенное кол-во сварных "точек" везде.
общий пробег 280 тыс примерно
двигатель первый ремонт.
по трансмиссии замена коробки и пер.ред.
люди не экономнте на маш. масле !
тоесть не знаете что делать? продать или восстановить?
ну посмотрите, примерно за сколько ее можно продать ничего не делая..
может лучше восстановить кузов и продать дороже, при этом не меняя резину, КПП, промвал, ну и проч...
Так что все зависит от конкретной убитости конкретной машинки...
Удачи!
Железо сильно уставшее и ржавое, но до дыр упорно не хочет ржаветь.
Движок ремонтировался, коробка нет, раздатка ноет также как и задний мост.
Все в меру убито, ресурс кузова и агрегатов давно иссяк, но все равно на ходу, передвигается исправно...
раздатка ноет, карданы поменяли, стало лучше.
КПП пришлось новую ставить, т.к. ездили в сочи, потеряли две передачи :(
железо конечно устарело, но все родное, хотя боковая дверь левая подгнивать начала :( ну и под фонарями тож.
а так все норм, пробежала 238 000.
НО восстанавливать - все-таки машину не стоит, если конечно нет безумного количества денег да и безумной любви к этой машине.
вердикт:неубиваемый аппарат.
в двигле меняли 1 клапан (прогорел), 2 раза колпачки маслосъемные меняли,
компрессия идеальная - 13, в сервисе сказали масло в цилиндры попадает и из-за этого такая компрессия, еще сказали что капиталка подождет.
Буду ездить на малышке и дальше!!! Только кузов не очень, а все остальное в хорошем состоянии.
ВОТ КАКИЕ ОНИ ПЕРВЫЕ НИВЫ!!!
а так по основному вопросу думаю машинка будет жить пока не надоест последнему хозяину! или по крайней мере пока в России и вообше есть такие люди которые купив практически убитую тачку, дают ей 2 дыхание ! ))))))))))))))))))