включаються одновременно, бывает что вентилятор примерзает лопастями к пластику вокруг них (бывает после езды по снегу), при включение сразу выгорает плавка
Если машина как у меня старая до 2003 года винты включаются вместе, управляются одним реле за блоком предохранителей. Позже сделали 2 реле,так как высокая нагрузка.Про раздельное включение, насколько я помню, такого не было,либо на совсем новых машинах! Залезте на форум по нивам, там все подробно расписано,проверьте реле и предохраны у колодки предохранов инжа. на старых с одним реле-1 предохран, на новых с двумя-2соответственно.Проверьте разьем проводки под капотом между радиатором и адсорбером, сам вентилятор (тут писали что он примерзает, а еще он забивается мелкими камушками и клинит,так как корпус двигателя с большими щелями)))))
я говорю как в шеви ниве. по соти в 21214 должно быть также,т.к компьютер у них на одной базе. да и два не должны вкючаться в цели экономии электричества(уж больно они мощьные. да и если взять 21213,то у нее вообще один стоял,и тот еле крутился)
игорь насков ты где ваще такое взял ? пойди на нива фак... посмотри сьхемы эл... нет нигде такого... а на 213 там ваще карлсон прямой на помпе седит от ремня. и даже на шниве нет такого по схемам..
у меня тоже походу такой прикол
и много и другого