- Амартизаторы

bilstein B6 желтые, спепеди 4 шт

У меня каяба стоят он шевика,не жалуюсь.

Смотря для чего ставить. Если для повседневной неспешной езды, то родные самые комфортные... а если более активная езда, то родные очень плохо...

Ставь родные и меняй раз в год - два (цена то смешная) и будет счастье (это лучше чем поставить коябы и ездить 5 лет успокаивая себя)

Задние менял тыщу раз - остановился на шнивовских (они подлиннее), а передние, мужики, не поверите, до сих пор родные стоят! Машина 82ого г.в.!!! Не текут, не бьют, полностью устраивают!

У меня комплект Монро Эдвенчур стоят, желтые. Повороты на скорости, большие ямы и кочки держит хорошо, но для комфорта лучше родные.

А че не верить-то:)у меня 88 года она:)передние тоже родные:)когда перебирал подвеску,смотрел их-нормально все:)

Переднии мастер-спорт,заднии Фенокс. Газ-масло.

СААЗ нынешние (стандарт) редкостное ... Себе воткнул KYB Premium масло по кругу. Очень комфортно, меньше крен в повороте, управляемость хороша, на эти аморты перешел после убирания лифта.

весной поставил от шнивы родные. Полностью доволен. Управление стало намного лучше, но немного пожесче. Потом вместо шоссейки поставил кордианты 205/70/R15. Они стали компенсировать жесткость - проглатывают мелкие кочки или заплатки на дороге. Пока ничего менять не собираюсь, но время покажет )))

Антон, я лифтовать не хочу только из-за того, что угол опрокидывания меньше становится,ухудшится управляемость по трассе и повысится расход, а ты из-за чего от лифта отказался?

Сильно напрягала жесткость подвески и ее неиспользуемость ходов, у меня пружины стояли 2120(они жестче на порядок стандарта, так еще и выше него на 1,5 витка передние и на 2 задние) вместо Шнивских, это вообще ахтунг, последней каплей было, когда я поскакав по сосновым корневым лапам ломанул переднюю правую пружину, после этого поставил АвтоВАЗ пружины класса "А"(в магазине упорно пытались сунуть класс "В", KYB в круг, вообщем перетряхнул подвеску, так теперь езжу с комфортом и с полными ходами подвески и по гребенки 80 без напряга, по сторонам не рыскает.

вопрос знающим:
сейчас стоят заводские диски на 212140
хочу поставить k&k medeo
также хочу к этому всему делу опустить чуть чуть машину, если отрезать по 1 обороту с пружин, это никак не повлияет на ходовые качества и в общем на подвеску? ну я понимаю что изменения в езде будут, я имею в виду ниче не поломается там внутри? я новичок еще, кто знает подскажите)

Ясно:) и еще вопрос: ты лифтовал по полной программе, т.е. проставки под верхние шаровые, отрыв РПМ и А-образник? Если да, то как это все ведет себя сейчас?

Астик, насколько я знаю,режут на полтора. По отзывам, на груженом крокодиле после этого зад пробивало на кочках. На коротышах исчезают вибрации. Только если будешь резать, не забудь все болты шарниров подвески сначала ослабить, а потом затянуть под нагрузкой по мануалу и развал-схождение сделать потом.

В смысле резинометаллические шарниры:)шаровые и рулевые трогать не надо:)

Граммар-наци негодуэ: "амартезаторы" через "и" написали! :E

Oberleutnant Karl Kraft
спасибо!

Oberleutnant Karl Kraft
РПМ отвязан, лифт стоял с проставками и все как пологается, но пружины походу тупо не продавливало(перед), "А" образника нет, он мне не нужен). Все работает как надо, сейчас, она как-то один фиг повыше стандарта стоит(немного), хоть и на 15ках 70 высоты.

Вполне возможно,что их не продавливало:) 'надежда', насколько я знаю, потяжелее нивы будет:) зато 99%, что у тебя ни разу подвеску не пробивало:)
в чем,собственно, вопрос: если поставить проставки, то, по идее, меняется угол поперечного наклона оси поворота. Сейчас,после замены пружин на штатные как она у тебя себя в поворотах ведет? Есть ощутимая разница, или ты проставки вместе с лифтом убрал?

Я развал - схождение сделал после замены))) Проставки убраны вместе с лифтом, пружины уже оселись до нормального состояния, верхний рычаг с зазором около 1мм(то есть со стороны кажется что только-только касается) стоит в нормальном состоянии до верхнего отбойника, все как в аптеке, вместе с пружинами поставил стандартные резиновые прокладки и металлические вкладыши на них. Когда был лифт, также развал - схождение был сделан. Сейчас в поворотах благодаря амортам стоит для НИВЫ четко.
Ее не то что не пробивало, морда скакала как моноблок)))

Сурово:)))

У меня с родными-то пружинами,стоящими еще с завода (88 год-само собой,класс уже установить невозможно:)))) после замены сайлентов морду ни разу не пробило(а прыгал я так,что подруга,сидевшая рядом от греха пристегнулась:)))). Полтора месяца почти перебирал, как собрал-сразу в лес с квадратными глазами-узнать,че ж получилось:) получилось харашо(именно так)-аж понравилось, но в следующий раз так кататься в каске поеду:))))))