хе хе))) ну у меня скромненько))) :
литые диски,
тонировка,
музыка CD/касеты/мр3, акустика сони x-ploid и alpine,
спортивные сиденья,
подогрев сидений/зеркал,
электропривод зеркал, электростекло подьемники,
сведодиодная подсветка салона,
прозрачные (хром) поворотники и габариты,
ксенон 4300К,
туманки (пока еще стоят),
спорт распредвал.. ээ.. хм... да вот вроде и все =)

а! забыл шнивские пружины и лифт примерно сантиметра 3...

В близлежайших планах:
перепрошивка мозга под распред,
установка фар дальнего света (ксенон)
ну а дальше видно будет! =)

Не, конечно скромно;)
Поработал на славу!
Я щяс больше на движок налегаю
слышал о компресоре незнаю стоит ставить?

Ну... литые диски,
тонировка,
музыка CD/касеты/мр3, акустика сони x-ploid и alpine,
спортивные сиденья,
подогрев сидений/зеркал,
электропривод зеркал, электростекло подьемники,... эт все стояло, когда я ее купил :)
насчет компрессора - можно, но сложно и дорого... хотя, если двиг уже доведен, то можно.. карб/инж? в инже надо будет мпециальную программу для турбины подбирать... с карбом наверно так же. если двиг стандартный. и компрессор собираешься низкого давления (иначе разорвет всю ниву) то смысла нет, будет сил 120-130, но проще и дешевле его так довести (распреды. поршни, впук/выпук, и т.п.) если все это уже есть, то можно попробовать и турбу ;-)

А вопрос ко всем
Погонять всегда Охота и постипено тюнинговать и приятно и не сильно бъет по карману но всетаки из обычного сделать нормальный движок
уйма денег нужна.
Я понимаю сложно ,но может проще поставить другой движок???
я слышл о дизиле от пыжа
ПОДЕЛИТЕСЬ))

на дизеле не погоняешь.
Проше поставить движок 1,8i в сборе - 45000 руб
И сделать чип-тюнинг.

Неактуально ставить движки и чип-тюнинги,,. Подвеска не выдерживает большой скорости и нагрузки, разлетаются креставины, сальники, падушки раздатки...

На Ниву идеально подходик кенгурин от 2109, он ниже родного, и смотриться акуратнее.

ТАК ОХОТА поставить Кенгурятник, и на крышу фонари, но говорят что МУСОРА запрещают ставить все это... Кто как справляется с этим???

Кенгурятник по идее нельзя, в Европе они запрещены, но если найдеш сертификат к нему то можно. про фары: по правилам можно 2 противотуманки кроме основных. но если поставиш 4 на крышу и будеш включать в полях, думаю не докопаются

ребят тут такой вопрос на карбовую ниву вентиляторы от инжекторной нивушки можно забабахать?

2 Александр Ключников: Просто ездишь со сброшенными клеммами. Если гайцы начинают докапываться, то говоришь, что просто так перевозишь груз (фары :) Если продолжают и дальше, то напирай на то, что они неподключены и ты ж не фашист их на асфальте включать - только на бездорожье.
2 Денис DANGER Ким: Как нефик делать. Электрическая схема уровня 8 класса.

А вообще, смысла сильно тюнить движок нет. Сразу будут вылзеать самые слабые места: будешь рвать трансмиссию (полетят шрусы, порвет промвал и т.д.). Максимум что можно: поставить низовой распредвал, длинноходный коленвал (но тогда появится проблема перегрева).
Не хочется все перечислять, но одна тюнинговая деталь повлечет за собой замену половины автомобиля, ибо в автомобиле все узлы должны быть в балансе.

Если нужно что-то шибко внедорожное, то лучше брать УАЗ, Toyota, Nissan, Mitsubishi и т.д. и т.п. Если погонять, то берите легковуху и не парьтесь.

П.С. Не забывайте, что Нива - ни рыба, ни мясо. И не внедорожник, и не легковушка. Верно написано, универсал повышенной проходимости :)

Верно. Полноприводный Жыгуль.
Тюнинг подвески - самое разумное, ИМХО, что можно предпринять.
итак.
Лифт 25 мм
Резка арок
Резина К520 на ковке.
Подобранные по длине тяги заднего моста.
Трипоидные шрусы внутренние.
Защита "Шериф"
Лебедка T-Max 6500.
Герметизированная кастрюля с забором воздуха из-за аккамулятора.
Гена 80А и аккум 75А\ч
Музык...
Доработка салона и багажника.

А на нивку турбине мона поставить уж очень охота?!?

А зачем?
Ресурс двигателя стремится к нулю...

И не только ресурс двигателя но и всего остального.

Самое реальное из этой тачки сделать задний привод. Порвет любое зубило.

непорвет.... проверял=) и на переднем и на заднем гонял=))) ничего хорошего сказать не могу. на полном ехать приятнее.=))) а зубило если и порвешь то только на светофоре и то будешь опережать секунды 3=) а потом зубило тя сделает как ребенка=))) имхо у нее аэродинамика лучше и она легче!=)

Не,ну можно дернуть и его,но не на стандартных комплектациях это точно!Она в душе то-зверь,но создатели делали ее для леса,для деревень,для мест где трудно на обычных жигулях проехать!Это сейчас на ней по лесам и по дорогам,а создатели и не думают ее усовершенствовать!Так что приходиться самим этим заниматься,если над ней попыхтеть и вложить в нее кучу денег,то можно будет и Lancera нового сделать как стоячего!Но стоит ли игра свеч?Вот ей бы подвеску сделать хорошей,чтоб на дороге хорошо стаяла,и над ходовыми качествами поработать,а то вечно,то раздатка на скорости начинает дрожать,что дает оху...ую дрожь по кузову,то карданы,что передний,что задний,начинают мозги компасировать,а менять крестовины очень нудно,и не охото!У меня возник вопрос,я вложил в свою старушку денег чтоб сделать капиталку(вобщем заменил все),но когда я начал делать кузовной ремонт,то родного железа от 2121 было трудно достать,а особенно заднюю часть,вобщем купили заднюю часть от 213(я имею ввиду дверь багажника,и т.д),по документам она числится как ВАЗ 2121(двигатель 1.6),в ГАИ не надо ее регистрировать как 21217?Ни кто не сталкивался с такой проблемой?У меня знакомый гаишник сказал что,наверное не надо!