- Проблема с тормозами!!!

Нива тюнинг 22 июля 2012, 20:40

Недавно начал клинить передний правый суппорт в том случае, если более чем на 1/3 нажать педаль. Педаль отпускаешь - а колесо все еще тормозит. Перестает клинить только тогда, когда полностью вдавишь тормоз и отпустишь.
Решил сменить все старые детали и заменил: вакуумник, главный тормозной цилиндр, трубки переднего контура, блок тормозных поршней переднего правого суппорта, "солдатики" правого суппорта, тормозные шланги проблемного суппорта. После этого клинить перестало, но правое переднее колесо при этом стало тормозить намного раньше и сильнее левого.
Поможет ли в этом случае замена тормозных шлангов на новые на левом суппорте и хорошая прокачка?

9 комментариев

Тормозные цилиндры, шланги меняются парами(на обе стороны сразу)!!!

Скорее всего заменой шлангов на левой стороне не обойдется придется и там суппорт махнуть для симметрии, а для начала подними левое переднее колесо и покрути его посмотри легко ли оно вращается если нет то надо разработать поршни (снимаешь пыльники с поршеньков немного тормазной жижи капаешвокруг каждого береш две истертые до железа тормозные колодки ставиш все на места и качешь педаль тормоза пока не накачается, мантировкой задвигаешь поршни назад и повторяеш до тех пор пока не будут поршни задвигатся от руки) Еще неплохо купить термостойкую силиконовую смазку для суппортов и заложить ее побольше под пыльники и на левой и на правой стороне.

А прокачивать несколько раз тормоза пробовал?

Прокачивать еще не пробовал - времени нет. Левое колесо вращается свободно, там суппорт проблем не доставляет.

Еще один вопрос - как правильно настроить "колдун" на заднем контуре?

Откручиваешь тягу от моста, ослабляешь колдуна, тягу ставишь на 150 мм, от лонжа и затягиваешь колдун. Перед регулировкой убедись в подвижности поршня колдуна, для этого отведи в сторону чехольчик на колдуне и смотри, при этом второй нажимает на тормоз в этот момент поршень должен перемещаться, если не перемещается, то замена.

Ну все! Проблема решена. Нужно было и второй суппорт заменить - теперь все тормозит отлично!

Но появилась другая мелкая проблема, при запуске двигателя происходит одноразовый металлический стук внутри салона, где-то в районе педального узла. Что это может быть? Осмотрел все, до чего мог добраться без снятия чехла колонки, но ничего не обнаружил :(

Возможно выпускная труба касается стабилизатора. При запуске болтает движок... Чтобы не гадать, спустись в "яму", а кто либо заведет...

Да нет, это явно не она. Звук именно из под педального узла

Может чего с вакуум намудрил, крепеж проверь...