я хочу скоростные качества ее повысить ну и тягу соответственно!

Мотокомплекты продаются в сборе. Только надо распредвал отдельно брать еще. Для такой движки самое то. Поршня нужны ковка обязательно, иначе быстро лягут. Коленвал там тоже другой. В принципе к 100 силам можно добраться довольно легко.

сколько такой комплект стоит? и на какие обьемы есть?

В районе 20-25 тысяч. + распредвал 5-7.
На 1.7 точно есть

не дешево! а паук сколько стоит?

http://www.kartuning.ru/shop/category/7590/

вот тут посмотри. В принципе есть полезные вещи.

а с карбюратором что то можно сделать?

сама структура такого увеличения объема не зависит от того карб это или инж. Инж конечно проще сейчас подкачать методом прошивок, но на мой взгляд для гаражной подкачки карб предпочтительней. Можно поискать методом подбора, но я бы поискал хорошего карбюраторщика.

Люди, не пишите только если не шарите. Все что могли конструкторы уже выжали..., паук фуфло и тд.
Чтобы не делать в двиге нивы кардинальных изменений, но заставить четко работать: распилить каналы в голове, совместить каналы, поставить паук и сделать выпуск на 51 диаметре, на конец чтобы не ставить прямоточную банку (ибо это Нива) поставить глушман или резик от ино объемом 2,5 и выше. Все в моторе облегчить (квал и маховик не трогать, потому что у нас внедорожник) и вывесить в 0, клапана Т-образки забацать. Ну а если без ограничения финаансов то 30-е колено еще подкинуть. Карб в таком случае распилить (дифы). Получим офигенный моторчик.

Кстати кованные поршня не обязательно, ибо крутить сильно не будем , Нива же все таки

Про ковку соглашусь, но она не помешает, как то спокойней когда надежность повыше. А объем все таки я бы увеличил, соответственно трогаем квал :)

Я не говорю что это фуфло, просто (ИМХО) нет смысла вваливать столько сил и бабла в такой мотор! Один хрен ресурс у него до первого капремонта 120-180тыщ км. У себя на мерсе я в двиг полез только на 400 000 км.

И следующего ремонта уже не будет ? Будем покупать блок ?На самом деле 19 правильно сказал про каналы и пр. , добавлю только , что просто новый карбюратор решает многое - проверено , а уж новый и доработанный тем боле . все остальные попытки повысить мощность уведут крутящий момент в зону высоких оборотов , что совсем не нужно для внедорожника . А что бы повысить мощность на колесах - лучше обратить внимание на передаточные трансмиссии , Ниве 180 км/ ч не нужно .

короче доработка нивского двс это безнадежное занятие...((((

Иван, че нос то опустил? Я не понял :) Я собираюсь на свою ниву собрать новый мотор. К сожалению в силу определенных причин не могу приступить к работе сейчас, но все же. Делать вообще буду на базу 011 блока 213 квала и поршней со смещенным пальцем на 213 шатунах. Вообще у меня 3 автомобиля марки ВАЗ: 2101, 2106 и Нивка. 2101 реставрируется в состояние музейного экспоната из максимума новых запчастей произ-ва СССР, 2106 это у меня авто для воплощения идей тюнинга, а Ниву я хочу сделать комфортной машиной с хорошим музлом, кондером и полным созранением и преумножением ее внедорожных качеств. И поверь мне из ВАЗовского мотора можно собрать отличный мотор, так что не вешай нос и приступай

херней страдаете господа.. особенно развесилило "а Ниву я хочу сделать комфортной машиной с хорошим музлом, кондером и полным созранением и преумножением ее внедорожных качеств" ))) никому не в обиду.. честно.. пытался сделать из машины комфотный автомобиль - бред! бесполезно.. музыку - да реально..
а по поводу движка, если нива 213 то самый бюджетный и идеальный вариант это инжектор вал и хорошие мозги.. с 213 блоком можно много чего сделать, просто надо ли это? вкладывать деньги в машину из плохого метала и столь непопулярную? я ужасно пожалел что впихнул в свою ниву 88 года за 2 года эксплуатации новую приору! нет смысла, действительно..

ну хочется человеку, че отговаривать то ? решил форсировать так решил

Полностью согласен с 25!!! Купите себе Кукурузер и не парьте мозг. Там есть и кондей и комфорт и внедорожные качества во многом превосходящие ниву... Изобретение из говна - конфету (особенно из Российского говна), к сожалению онанизм. Относится ко всем телегам нашего производства.... К великому сожалению

Люди, у меня есть уже ауксель и сивик , ВАЗ для меня это хобби. Со своей копейки я сделал авто, которое показывали по телеку и писали в местных газетах, теперь ее ждет реинкарнация - возвращение к первозданному виду полностью из новых запчастей советского производства. Я все это дело по миру 3 года собирал. И нивер я сделаю, мне пофиг что мне говорят, я уже не раз доказывал что мнения людей могут быть неправильны.

Ну эт для тебя хобби, на которое как известно бабла не жалко. А в большинстве своем нивоводы не стараются сделать из нее Роллс-Ройс, а так,... слегка доработать. К сожалению, если делать серьезно, бабла и времени уходит столько, что в конце подсчитав можно шокироваться.
Но это отходя от сути. А ниве все таки не хватает мощи, факт. И это не говорит о том что нужно ее всю переделывать. 100-120 л/с ей, и получится хороший авто для своей ценовой категории. Но опять же, отходить от стока, терять ремонтопригодность (за что ценю Ниву), палка короче о двух концах. Единственное что вижу тут более или менее, это догнать ее до 1.9 с ковкой, без остальных замутов, снять ДК к чертям с катализатором вместе, можно нулевик воткнуть. Если с 88-м распредвалом, получится хороший низовой мотор под 100 л.с. В принципе я б лично так гнал со стока, если бы была возможность естественно:)

да хрен с этими деньгами, временем! вот когда сам построишь мотор, тогда поймешь какой это кайф!

купить можно мошьную машину, но это не то...

#28Дмитрий $Бакс$ Кашперов МОжешь про Карб и голову поточнее рассказать????

Я тож в свою за 3 года новую приору вложил, нифига нежалею и двигла 1.6 собранного мной в ручную(работаю мотористом в сервисе) мне вполне хватает! В моторе все должно работать четко и слаженно, вот тогда будет результат!

Кто бы спорил!!!)

Никита, напиши в личку свою аську.