- удары при переключении!

мабуть сцепление?

люфты в мостах,коробке,раздатке.какой пробег?

130 тыс.

ну по любому люфты.или муфта

как от этого вылечиться?

менять) Но сначала узнай что именно) и как ты определил целостность крестовин? на глаз не Все увидишь)

А как определять целостность крестовин? Всю жись на глаз с помощью рук))))

не бултыхаются вроде....

Удары при переключении и таком пробеге это сумма всех люфтов в приводвх в полуосях в редукторах крестовинах шлицах корданов в РК проще смирится.

при помощи рук, но в снятом виде) Могут заедать, могут люфтить. На снятом лучше заметно

такая же фигня на моей.был в сервисе,менял сальник,спросил что это,сказали что может быть все вместе,трогать не стоит.пока вообще в хлам не разболтится.езжу так пока на пох....

Было такое, да и счас люфт есть но месяц тому назад заметил что при трогании или при переключении стук больше чем всегда, окозалось что отвязалсь шпильки крелени редуктора ПМ (те которые слева), затянул и все по старому...

Взял новую 21214, с самого начала стук был - суммарный люфт. Забил, 50 тыщ откатал, все ок, стучит.

Взял новую 21214, с самого начала стук был - суммарный люфт. Забил, 50 тыщ откатал, все ок, стучит.