- Не сбрасываются обороты на 214-ой

Нива тюнинг
при сбрасывании газа в дороге обороты не падают до положенного а остаются примерно на 1500 об. потом чуть газку дам и падают почти до норм. педаль не заедает. что может быть?

18 комментариев
avatar
когда машина идет накатом?
avatar
да , при отключении передачи, а потом при нейтральной газану и падают
avatar
На второй, третьей передаче...в постоянном режиме рывков нет?
Если есть, то вероятно датчик дроссельной заслонки...Он ерунду стоит и долго не ходит.
avatar
мне хватило только заслонку почистить!
avatar
тут либо регулятор хол. хода, или дпдз, возможно рхх заедает стоит он в пределах 350 рублей
avatar
попробуй на месте подержать обороты около 3000 в течении 10 сек.потом сбрось газ,если обороты так же будут виснуть то смотри датчики описанные выше,если не будут,то посмотри датчик скорости.
avatar
хех ,а могет лямда устал?
avatar
Вот это точно, не он...
avatar
Лябда зонд будет выдавать ошибку, всякий раз(если сбрасывать) после прогрева двигателя...
avatar
почему так категорично?дает неверный сигнал и капут.его испортить легко на свинце проехал сотни две и все.
avatar
если мозги наши то не всегда.
avatar
Будет сбой в работе(заниженные показания).
Лампа загориться все равно...может не сразу, но все же.
avatar
Повышенными оборотами грешат датчики заслонки и воздушный.
Последний реже...
avatar
да лампа будет загоратся.
avatar
Датчики, особенно воздушный, нужно метить, если нет оснований особенно доверять мастеру на диагностике.
Заменяют на некорректно работающие(потом "героически находят и устраняют деффект" за твои кровные). Воздушный датчик существенно влияет на расход топлива, оставаясь "исправным" для системы...Такие нередко в продаже, как "запчасть". Потому соблазн велик, снять "заводской".
avatar
ПРИЧИНА:
Неисправны датчики положения дроссельной заслонки, массового расхода воздуха или их цепи.
ДИАГНОСТИКА:
При обрыве в датчиках или их цепях горит лампа . При обрыве в датчике положения дроссельной заслонки обороты двигателя на холостом ходу не опускаются ниже 1200 мин-1, при обрыве в датчике массового расхода воздуха – ниже 2000 мин-1, однако на ездовых качествах автомобиля это почти не отражается. При выходе из строя обеих датчиков, несмотря на высокие обороты холостого хода, автомобиль лишь с трудом способен передвигаться своим ходом
МЕТОДЫ УСТРАНЕНИЯ:
Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик (датчики)
http://www.autoprospect.ru/vaz/21213-niva/2-1-diagnostika-neispravnostejj-dvigatelya-i-ego-sistem.html
avatar
Какие датчики!? Сними трубку, заслонку почисть)))))))))))))))))))))))))))))
avatar
Вы что, думаете что человек с октября месяца париться до сих пор?
Что не отписался - плохо...другим бы наука была.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.