А куда ей 6-ую ступень ? Ходовка быстрее рассыпится... или от гула раздатки стекла полопаются :))) у мня 213ая с 4ступкой от 2121, так с головой хватает... 100ю идет а больше вроде как и не надо... для нивы..
имхо маньячество на Ниве 170... ну не создано это авто для гонок.... (скоростных гонок :) ) хотя эффектно наверное когда обходишь кого нить на 170 и :)))) ток руль чуть сельнее в сторону дернул и все .... кубарем полетишь точно...
Дмитрий DeF_IS Левченко Она не то что не создана для таких скоростей она просто физически не поедет столько а если и поедет так только на 6х мостах и пятиступке с самым скоросным втор валом ...ито кратковременно при оборотах двигла в красной зоне за сем тыш..На сухом асвальте и идеальных лехких дисках с дорогой резиной.. А этот чел просто на понт берет всех))
to Андрей Buzya Бузиновский: нечего сказать, лучше молчи. Я не хочу никому ничего доказывать, надоело... А то что ты сказал, я ментам рассказываю, когда они в радар свой смотрят и поверить не могут...
Юрий Асыкбаев Хорошо пусть ты ездиш 170км\час допустим)..Народ так и не услышал ответа про каробку 6сти ступку от класики..На что устанавливали этот твой такназываемый миф??.. Пук..
Андрюх, народ безмолвствует, один ты интересуешься. Если уж так приспичило и не хочется самому рыться, подскажу. На классику с рядами туго, самые ходовые 1R и 2R (есть еще 3R и 4R но их днем с огнем не найти) стоят они соответственно 10 килорублей и 18, но это все пятискоростные ряды. В некоторых конфах проскакивала инфа про 6 скорость к стандартной классической коробке. Поэтому я и спрашиваю, знает ли кто-нибудь что-нибудь про это?
Второй вариант кулачковая шестиступка (попадаются даже семи!) обойдется от 25 тыщ до 60, всем хороша, кроме цены. Этот вариант доступен, но повторюсь очень дорог лично для меня.
to Andrey "hellish hawk" Krivoshapkin: нет, немного доработана головка блока.
Покажи мне хоть одну статтю по переделке каробки на 6тиступку..Откуда цены называешь?? Если это кто то и делал так только на спец оборудивании (токарныи станки,балансировочные стенды итд..) и Делали ее я вно не для нивы с чють даработаной галовкой..(канечно если она у тебя не 16ти клапанная))а для какой нить мегофорсированой шохи с расточеной поршневой до2.2 укорочеными шатунами итд..И делалось для участвия в драгах и всем таком..
Ходовка быстрее рассыпится... или от гула раздатки стекла полопаются :)))
у мня 213ая с 4ступкой от 2121, так с головой хватает... 100ю идет а больше вроде как и не надо... для нивы..
На 170 шестая очень просится. Движок чуть доработан, и планируется еще. Поэтому не в обиду, но прошу по теме :))
Не морочь людям голову..какая нах 6я в класических коробках..такой нет..Народ он гонит беса а вы ведетесь))
Она не то что не создана для таких скоростей она просто физически не поедет столько а если и поедет так только на 6х мостах и пятиступке с самым скоросным втор валом ...ито кратковременно при оборотах двигла в красной зоне за сем тыш..На сухом асвальте и идеальных лехких дисках с дорогой резиной..
А этот чел просто на понт берет всех))
нечего сказать, лучше молчи. Я не хочу никому ничего доказывать, надоело... А то что ты сказал, я ментам рассказываю, когда они в радар свой смотрят и поверить не могут...
По-существу высказываемся. :)
Хорошо пусть ты ездиш 170км\час допустим)..Народ так и не услышал ответа про каробку 6сти ступку от класики..На что устанавливали этот твой такназываемый миф??..
Пук..
Второй вариант кулачковая шестиступка (попадаются даже семи!) обойдется от 25 тыщ до 60, всем хороша, кроме цены. Этот вариант доступен, но повторюсь очень дорог лично для меня.
to Andrey "hellish hawk" Krivoshapkin: нет, немного доработана головка блока.
что ж ты там такого сделал-то с головкой?
Распредвал какой хитрый али клапана настраивал?
А если по теме, то ставь кулачковую, будешь без сцепления катать :)