Мне кенгурятник, царство ему небесное, спас бампер и крыло... :о) Так что я за.

Кенгурины бывают разные, у меня например защищает только у радиатора, поэтому ремонту фар не затруднен.. А вот про радиатор непонял, мне и с ним что-то делать кенгурин немешает.
Аэродинамике не мешает,т.к это нива и о ней речи быть не должно особой =)
Про бензин то же самое думаю что и пунктом выше.
Кроме перечисленых плюсов добавлю что это хорошее место для крепления птф.
Вообщем я за!

Итак ,Петр, При фронтальном ударе эта дуга вполне неплохо может впечататься в мордочку, пол беды если эти крнпления для ПТФ не вонзятсяся в радиатор. После лесных покатушек и дальних летних перездов в радиаторе собирается куча грязи которую довольно неудобно порой собирать. Ну а расход из за веса это 100%. средняя масса кенгурина 16 кг и на хорошей кочке масса увеличивается в 2ое. Дисбалпнс создается нагрузка на подвеску. В покатушка ПТФ на кенге очень быстро пачкаются Люстры форева!

Слышал, что кенгурятники запретили, типа тока на машинах где они изначально предусмотрены можно...
Кто что про это знает?

З.Ы. У меня есессно он есть =)

Ну если такая дуга впечатается, то я посомтрел б на морду при таком же ударе без кенгурина.
После лесных покатушек и дальних поездок надо на мойку заезжать и керхером все собьют без проблем.
Про дисбаланс, расход и вес говорить нехочу, потому как невижу ничего критичного в этом. Масса в 16 кг это помоему вообще мелочи, запаска весит примерно столько же.
А про то что они пачкаются, ну эт незнаю...у меня пачкались не сильнее чем фары ближнего света. К тому же считаю что лучше экпедиционник сварить и прилепить туда птф, чем с менее полезной люстрой ездить. Это я опять таки про поездки дальние и покатушки.
Про запрет неслышал.

Запрещены! Можео тока использовать пластиковые или "мягкие"

Хм... Кенгурятник... оно конечно хорошо... но на машине с полноценной рамой... нет, в Ниве конечно ложероны дай боже.. но... все равно... кенгурятник в целом крепче чем сама машина.. и это основной минус... смотреть надо глубже... при ударе кенгурятником пятно контакта меньше, чем при ударе бампером, соответсвенно и точечная нагрузка поболее будет... так что при ударе можно и лонжерон скрючить при неудачном стечении обстоятельств, что гораздо сереьезнее нежели бампер с крылом попортить. Так что я считаю что не помешал бы разве что какой нить легкий кенгурин... просто в сугроб утыкатся или парковатся на слух в высокий паребрик...:D:D но который при сереьезном ударе раскалывался бы сам, а не машину портил.
Единственное что досадно... придется придумывать куда прикручивать лебедку....

За кенгур! Ибо во-первых смотриться мощно, во- вторых при мелких авариаях передок цел, в третьих при плотном движении многие бояться их, задену, сделаю косяк а себе хоть бы что)

Купил себе модный кенгурятник....так как он крепится к буксировочный ушкам то при буксировке трос прикрепил прям к кенгурятнику.....
тянул меня 3 литровый лэндровер дискавери.....на втором реском рывке вырвал мне кингурятник нахрен :о(((( Теперь нужна сварка

"За", только в части повышения безопасности (не себя, а внешних объектов). Т.е. что-то выполненное из резинопластика или тонкостенной трубы. В голове крутится конструкция на основе покрышек, как на грузовых сзади. М.б., что придумаю, выложу прожект.

А если не дай бог собьете человека, даже если по его вине это случится, то кенгурятник ваш точно ему повреждений на порядок больше сделает или убьет к черту... А вы "бампер спас"....

to Сергей SV Гоитн:
Вон тута есть как раз пластиковые с тонкостенными трубами:
http://www.omega-inter.ru/tuning/929/

безусловно ЗА........=)

По поводу защиты бампера безусловно против бампер можно за 1500 купить а кенгуру 3000 стоит

Кенгуры бывают разные, до этого у меня стоял такой который защищал рычаги и картер от пней и ударов о грунт, по его внешнему виду было понятно что он спас меня от замены рычагов не один раз. А бывают такие, которые чисто эстетически висят, у меня сейчас такой, потому как другого я на рынке не нашел, рынок заметьте в Тольятти, он красивый, но песпонтовый))) Кенгур я имею ввиду)

а можно посмотреть что это за чудо было рычаги закрывающее?

Мой кенгурятник спасал мне неоднократно крылья,фары,переднюю часть машины от посягающих на меня ездЮков задним ходом и режущих углы поворота. Плюс в том,что многие объезжают подальше меня,когда наблюдают кенгур, в пробках сбоку не жмут. После ремонта КП моя машинка больше 90 не ездит,по-этому на аэродинамические качества он заметно не влияет. Я -за!