бери, если немного навесного, где нить 62-75 A\h... а по поводу фирм все одинаковые счас..... у знакомого в биби интересовался он сказал что счас все фуфло... что за полторы тысчи что за 3 тысчи.... отсюда вывод....

Набери ,, Тест аккумуляторов ,,. Смотри за 2009 и 2010 год.И мой совет смотри по пусковому току. Последний аккум брал с маленьким. В мороз после 20 градусов ну ни какая!

Я 2 недели назад купил аккуму Титан арктик сильвер 62 А/ч пусковой ток 575 или 570 А. С 2007 года знаком этой фирмой, мне нравиться, ресурс аккумы от 4 лет и больше.

Титан, Варта, Бош, а дальше какой под капот влезет

только бош не выпускает акамуляторы )) об этой инфе написано на их оф сайте. это подделка.

http://auto.bosch.ru/language1/production/accumulator/cars/index.html
да что ты)

" Зверь" 55 а.ч. Всем советую. У меня, по идее, аккумулятор этот должен давно сдохнуть- электролит почти черный (активная масса рассыпается от времени), но, как ни странно, заводит. В мороз. В том году при минус 30 с лишним проблем не было.
Новый аккумулятор, с вазовской пятеркой купленный, хорошо заряженный( вот не помню, как называется), мою 213 ниву еле "крутит" в мороз (при минус 20). Старенький "Зверь" же толкает стартер заметно энергичнее.

Титан Евро 61.5 а/ч......минус 25, ночью стоит у дома....утром с пол оборота)

Не. У меня в сравнении. Еще многое от масла зависит. Если сильно густеет на морозе, дело дрянь. А моя с пол оборота не заводится. Зато стабильно два раза глохнет, на третий начинает обороты набирать. Не смертельно. Но эти 3 раза акб нужна нормальная.

+1 та же песня. сразу редко заводит, но крутит отлично. аккум турецкий какой-то, 2-я зиму стоит и хоть бы что. не ожидал, если честно))

попробуйте так.....вытянуть подсос включить зажиг раз 5-10 качнуть газом быстренько и заводить.... у мя так всегда с первого раза заводится

масло шел синька

Масло говноил полусинт)) +инж)