ЛИФТ

Вариантов много,зависит от цели,бюджета,конечный результат какой нужен,имею некоторый опыт ;)

Прежде чем делать думаем надо-ли ОНО вам !!! Вариантов много,всех не опишешь,смотря какая цель и бюджет.У меня сейчас:зад-новые(орловские)пружины+простаки,проставки под аморты,газовский тормозной шланг ; перед-новые(орловские)пружины Газ 24(-1.5витка(лучше2)),проставки под верхние шаровые(для развала ),перевернутые рулевые сошки ,снят стабилизатор,аморты от шнивы,усиленные домики; + нюансы.

а для ламеров....)) можно объяснить что есть "домики" ???

Верхнее место крепления передних амортов ;) Часто обрываются.

и шрусы как расходники

А почему ШРУСЫ как расходники ведь нагрузка почти не меняется, это если ставить колеса от урала )) тогда да...

Угол работы почти максимальный постоянно.

А вот здесь и начинаются нюансы !!!!!!!!!!!!!!!!! ;)))

а кто в питере помочь может?

Смотря с чем ?

Скажу такую штуку. Что лифт проставками и более длинными\жесткими пружинами + длинными амортизаторами\переносом их креплений совсем не есть лифт. Это увеличение хода подвески. С последствиями для приводов естественно.

А вот ход вверх ограничен штатными отбойниками. Те при прожатии подвески колесо как клинило в арке так и будет. Жругое дело что прожать ее стало сложнее. на скажем при прыжке или диагональном вывешивании колесо может заклинить..

А сошки так вообще нельзя переворачивать. Ибо при работе подвески начинает менятся сход колес =)

Спорить не расположен,но в основном согласен .

Диаг вывешивание выдерживають 10летней давности пружины!проверял,пришлось человека на бампер ставить чтобы выехать:)