Еще и тканевый мешок с активированным углем можно засунуть в "сапог" - шоб воздух чуть фильтровал. Актуально для города. Для загорода можно обойтись просто тряпицей, натянутой на горловину сапога, от пыли. Кто значет - делают ли вообще фильтры для салона на ниву?
Ребят, вмешательство в конструкцию - дело серьезное, как говорил один адепт: "На ВАЗе не дураки-инженеры ниву придумали". Тонкости печки и воздуховодов настраиваются корректировкой имеющейся по факту конструкции (стыки, зазоры, некоторые перегородки и т.п.) Чулок жены на коробке - это да, приятно, а все остальные мелкие подгонки не в счет!
У меня есть странное ощущение что ноздрю надо повернуть в сторону стекла и будет счастье т.к. именно у стекла повышенное давление большее чем при движении навстречу. Кто скажет что это не так?
Ноздря актуальна на трассе... При -30 на улице вентилятор обогревателя даже не включал... Дал 90кмч и норм... А по поводу развернуть... Так за ним будет создаваться разряжение и поток воздуха пойдет из салона, а не в салон....
Владимир Stresh Подстрешный Все правильно, у машины, у лобового стекла, идет завихрение воздуха, и получается что он давит вниз. Почти на всех машинах есть щель для печки, между капотом и лобовым стеклом.
Андрей До$cent Бобров разрежение разрежением но давление тоже есть кажись надо воспользоваться методом конечных элементов с течением жидкости или газов еще, кто как борется летом с жарой от печки? все рычаги влево и крышку снизу закрыть? а то порой как пыхнет жаром прям как в сауне
Фильтры продаются,и угольные и обычные...Воздухозаборник прекрасная вещь,После установки воздухозаборника цунами,вентилятор в движении перестал включать....
Неа... Вот как раз в этом случае воздухозаборник разварачивается к лобовому стеклу. А ваще видел чудака с воздухозаборником на крыше. (хотя помоему лучше уж люк прорубить...)
Для загорода можно обойтись просто тряпицей, натянутой на горловину сапога, от пыли. Кто значет - делают ли вообще фильтры для салона на ниву?
Кто скажет что это не так?
Все правильно, у машины, у лобового стекла, идет завихрение воздуха, и получается что он давит вниз. Почти на всех машинах есть щель для печки, между капотом и лобовым стеклом.
кажись надо воспользоваться методом конечных элементов с течением жидкости или газов
еще, кто как борется летом с жарой от печки? все рычаги влево и крышку снизу закрыть? а то порой как пыхнет жаром прям как в сауне