- Проблема с зажиганием

Нива тюнинг 18 ноября 2012, 21:18

Опять нужен совет бывалых.

Предыстория: заехал на заправку, заправился и больше не завелся.
Дотянули до дома на галстуке. Открыл капот - нет искры от катушки к трамблеру. Поменял датчик Холла, реле зажигания и включения стартера, коммутатор (до кучи).
Теперь дело такое: при попытке завестись слышна какая-то детонация. Движок не заводится.
Стартер крутит без проблем. Искра на трамблере и на свечах есть. Бензин в карб поступает. Эл/магнитный клапан карба втягивается.
Подозреваю, что при замене датчика Холла "убил" угол зажигания. Как мне хотя бы завестись, чтобы добраться до СТО? Много слышал про метки на шкиве, но все равно не понимаю - с чего надо начинать.
Помогите, плз, уже целый месяц без колес.

10 комментариев

Ну надеюсь ты трамблер не снимал полностью, если стреляет в карб или в глушитель то соответственно слишком раннее и ли слишком поздное зажигание, ессесно чтоб завестись и доехать до СТО, ставь позднее зажигание (но машина тупить буит...)
А как правильно настроить зажигание, то эт есть в каждом пособии...

К сожалению, трамблер снимал. Впрочем, как еще иначе я смог бы поменять датчик Холла?
А чем чревато то, что я трамблер скидывал?

Ну теперь считай что у тебя сбито зажигание... Теперь момент искрообразования у тебя настолько не совпадает с переодическим ходом поршней что двигатель не может завестись... Теперь выставляй поршни по ВМТ и смотри чтобы бегунок в момент ВМТ замыкал соответствующие контакты тех двух поршней которые находятся в ВМТ

То есть, мне нужно поймать момент, когда 1 и 4 цилиндры будут в ВМТ, и поставить бегунок так, чтобы он замыкал их контакты. Мне советовали вытащить свечу первого цилиндра, плотно заткнуть отверстие тряпкой и крутнуть стартер, и когда тряпку выбросит - это и есть ВМТ первого, и соответственно, четвертого цилиндра. Так? Или есть другие способы?

Угу верно, вот только способ с тряпкой мне вообще ненравится, ВМТ по меткам ставится... Мурзил на шкиве посмотри, а коленвал не стартером а ключом (а лучше головкой) на 38 в ручную крути (тока ессесно со скорости сними)

Спасибо огромное за помощь. Завтра займусь.
Осталось только ключ на 38 найти. :-)))

Ключ храповика называется, но лучше купи головку, вдруг решишь поставить демпфер Демпфер под ДПКВ, такой только с помощью головки закручивается...

А там не тесно будет между радиатором и двиглом для головки??? Или надо будет снизу подползать?

Хм, впринципе, головки разные бывают, перед походом на рынок можешь померить линейкой )
И еще забыл сказать, если при установке бегунка по первому цилиндру, при заводке, начнешь слышать выстрелы в глушитель, то разворачивай вал трамблера 180 град. (да т.е ессесно такт сжатия)Корпус примерно по памяти поставь, благо его, туда-сюда можно поворачивать...

Игорь, спасибо за помощь. Движок завел. Завтра погоняю на холостых и поеду на СТО.