стоит ли покупать НИВУ 2131 5 дв???

база длиннее проходимость теряется
да развернуться на ней места надо как для автобуса

Насчет развернуться ты прав,а вот насчет проходимости можно поспорить- по кочкам конечно короткая лучше прыгает,а по прямой,по грязи длинная очень хорошо идет.

У меня 2131 2001 г.в. Карб. Брал сознательно карб, так как починится и в поле можно. с инжектором в этом вопросе сложней. И ручку для запуска движка можно сделать на случай разряда аккумулятора, забыл блин как называется. По кочкам козлит меньше короткой, Угол поперечной проходимости у нее конечно похуже чем у короткой, но если голова на плечах, эт не проблема. Зато места навалом, багажник огромный. Бак 60 вместо 40 короткой, лучше курсовая устойчивость. Пожалуй единственный минус, это разварот, зато куча плюсов в наличие. Так что смысл брать есть. Я даволен по уши.

у меня 21312 97г.в. нравится очень салон огромный особенно сзади, а радиус поворота смягчается гидроусилителем, но увы он не у всех.

Сегодня посмотрел две нивы - 2005 год - 170 000р. Отличное состояние. На неделе возьму одну из них)))

А кстати про гидроусилитель - кто нибудь знает сколько стоит?

я уже брал вместе с ним, так что не могу помочь

бу -7-9 тысяч,новый 15-20

Б/У - на разборке?

Ну обычно там, но яб честно говоря не стал ставить. На бездорожье лучше без него. Говорят маятнику быстро конец приходить будет...

ничего подобного

он ставится вместо стандартного механизма?

Длинная Нива ржавеет оч быстро, если ток новую брать и Тектилить у грамотных людей.

короткой ниве мотора не хватает, а тут длинная)) как ее готовить то? если только блокировки ставить, длинная база это изначально минус на бездорожье, на коротыше препятствие сходу перескочил и дальше поехал, а на длинной точно что-нибудь помнешь или оторвешь, длинный джип обязан быть рамным)))

блокировки само собой. Плюс в будущем доработка двигателя. Колеса 105/75 р15 cordiant off road. Кстати залезут 135/75 с лифтом, или без резки арок никак?

если за ней смотреть то нихера она не ржавеет, а по поводу мотора разницы никакой

Слышал бред, что попалам складывается, Слышал сказки про проходимость, но ржавеет - это что-то новенькое.... Ну а разница в весе, это 2-3 взрослых пасажира.
Александр Сиб@рит Ухин: Моя пятидверка отходила почти 170 тысяч у геологов, до того как я ее взял.

у меня за 250 перевалило

а что на счет колес скажете? Влезут 235?

Арки срежешь, лифтанешь и встанут как родные.

В защиту 31-ой хочу сказать, что машина просто зверь на ней можно с охрененным грузом, с пассажирами хоть по гавну, хоть по льду, хоть по снегу или вообще все сразу.... Далее в ней классно спать, в полный рост и можно спокойно вдвоем поместиться... На трассе за 100 без слов... только зеркала прижимать начинает после 80 км\ч.... ну а из минусов печка долго топит и по городу разворачиваться тяжко . О блин чуть не забыл у меня на крыше четыре роллинга стоят можно на них привязать кучу всего... Ну как-то так...

вот для этого и выбрал))) планирую по ближайшей россии поколесить. Думаю для этого короткая гораздо менее удобна.

У меня была 3-х дверка изначально,родители подарили. Ну и решили мы с другом по испытывать зимой нивы, у друга 5-и дверка была. Встали перед сугробом и давай по очереди кто дальше в целый снег зайдет. Я был шакиров проходимостью 5-и дверки. друг в легкую по радиатор заехал в сугроб развернулся и выехал. У меня такой маневр не получился (((. После чего я решительно решил поменять трех дверку на пяти. На первой 5-и дверке 140 тыс. отъездил и бед не знал. все в ней нравилось. Сейчас вторую пятидверку начинаю укатывать по охотам, рыбалкам. Ищу экспидиционик на нее все. Так что покупай )))

хочу тоже 5 дверку, никто не продает?

купил!!! Доволен как слон! Большая, заметно уверенней короткой идет. Все супер. На счет печки согласен - думаю медный трехрядный радиатор исправит ситуацию. Разовот реально автобусный)))