Я считаю, что у такой старой машины в первую очередь необходимо проверить состояние кузова. Но здесь без специалиста не обойтись. Движка 2106 вполне надежен и проблем с ним как правило не бывает , однако на всякий случай проверь компрессию. Что касается трансмиссии, то в этом автомобиле и последующих она слабая и тоже нуждается в проверке

как владелец 2121 могу посоветовать:
двигатель: компрессия, давление масла, дымность выхлопа
подвеска: проверить люфт в рулевых тягах, скрип и болтание подвески...нужно проехаться по неровности
трансмиссия: проверить КПП на выбивание передач и прочее, послушать удары в трансмиссии при трогании или переключении...это покажет износ крестовин, шлицевых соединений и остального.
проверить шум редукторов и раздатки, свободный накат и т.д.
кузов: особенно тщательно проверить:пороги, задняя дверь, задняя панель(где фары),рамка лобового стекла, под коврики заглянуть обязательно и посмотреть под капотом в районе аккумулятора.
да и вообще залезть под машину не мешало и посмотреть на течи масла, потрогать и пощупать все, что можно)))

КУЗОВ, Валя,КУЗОВ ! Он уже не золотой.

Все равно сам не определишь, хорошая или плохая машина. Может кузов и хороший, а движок мертвый... Специалиста бери с собой.
Кстати, #3 George Zobov - правильные советы дает.
Или ты новую взять хочешь? :)))

эх если бы можно было бы достать ща новую 2121 года так 85-91=)))) с какого нить проветриваемого теплого склада, законсервированную=)) я бы с руками оторвал бы.... самая надежная,прочная,неприхотливая нива=)))