- ПРОШУ ПОМОЩИ!!! Карбюраторстранные звукимасло в КПП
Доброго времени суток!!! У меня проблема с Explorerom не могу зарегиться в группе, но очень надеюсь на вашу помощь! Прошу прощение, что написал на стене! Уважаемый администратор, если возможно создайте соответствующую тему, дабы не спамить стену дальше.
Проблемы:
1 - Скачут обороты! Чистил карб, поменял провода и свечи - не помогает. НО самое интересное, что это периодическое западло! Неделю езжу - все ОК, следующую дрыгаюсь ... + плохо держит холостой ход.
2 - После 20 минут езды на скорости 40 появляется очень странный квакующий звук в левой стороне, как бы торпеды, но это точно не торпеда, прям где-то снизу в углу. Звук не металический, и слышно только в салоне (проверял), свук как будто трется резина как будто пузыри надуваются. В общем очень странно. По мере езды звук усиливается, так , что музыку заглушает. Помогите!
3 - Могу показаться идиотом... как масло в коробке поменять. Куда его лить и какое?
Заранее всем благодарен!
Прошу прощение, что написал на стене! Уважаемый администратор, если возможно создайте соответствующую тему, дабы не спамить стену дальше.
Спасибо!
Может быть у тебя с катушкой беда или бегунком. Надо смотреть все
2. Что-то в голову ничего не идет, хотя нет, идет!
Сайленблоки на рычагах посмотри, попробуй сбрызнуть WD-40. Если пройдет на какое-то время, то их под замену.
Может быть (маловероятно) шаровые умерли. Ну и амморт еще посмотри.
Ах да, резинку, которая держит продольную тягу тоже глянь.
3. Уверен в коробке - лей синтетику, у меня Равенол 75в90 или что-то подобное, менял у дилера.
Снизу сливное отверстие, сбоку наливное.
Масло менять еще надо в переднем\заднем редукторах и коробке! Лучше все вместе, примерно каждые 35 тысяч.
Есть следующий вопрос (((
Где находится клапан ЭПХХ???
клапан ЭПХХ это гемор, проще от него избавиться, ну или всю электронику убрать, и присоединить вакуумный шланг в обход электромагнитного клапана... сразу к ЭПХХ, чтоб он постоянно был открыт
а с вакуумным открытием клапана ХХ, это я ошибся)) такая система на карбе 2140 (ИЖ 2126) ну и на запорожцах)))
ДАлее.... карб не знаю кокой, машинв досталась месяц назад, 97г. пробег 15000 всего, но на ней ездили отсилы раза 4 загод, все время стояла в теплом гараже ... Поэтому я в машинах пока (надеюсь) чайник ((( поэтому и зарегился в группе в надежде во времена финансового кризиса, не обращаться в непонятно какие сервисы ...( где могут развести на замену чего только можно ... сказав, что все нафик умерло), а обратиться к здешним Гуру!!!
Итак, карб, знаю одно там всего один болт регулировки, т.е. сразу количество и качество смеси ХХ (какой это карб?). раньше просто чуть подкрутил в большую сторону и ок, поработает поработает и можно обратно крутануть, а теперь уже выкрутил на полную... все равно не держит ... приходиться ездить на подсосе и лить бензин на поверхность планеты (((
В общем вопрос, можно ли как-то чайнику, в домашних условиях с этим мправиться? или все таки легче купить новый карб? т.к. заезжал в сервис, к мастеру по карбам, он мне сказал: " если у вас это ... то 800 р., если это то плюс еще 500р., а чтоб это проверить надо сделать это .. 1000 р. короче чуть ли не на тыщи 3 насчитал.. А новый карб в магазине стоит 2900р. ... что делать?
клапан закручивай по науке. не перетяни резьбу, в лучшем случае на футорку попадешь...
сними колечко и резинку уплотнительную, закрути клапан от руки до упора, пометь грань шилом, отворачивай подсчитай обороты.
одевай резинку обратно и закручивай на нужное число оборотов, ориентируюсь по метке на грани...
новый клапан проверь (одень плюс, включи зажигание и на массу его, должен цыкнуть)
мануалы и фичи на нива-фак.мск.ру
техника=>двигатель=>карбюратор и его привод
успехов!
2Николай Арефьев : так у тебя значит периодически проподает холостой ход? сними кастрюлю с фильтром, сфоткай карб, выложи... тогда будет более понятно и нам и тебе)))
далее про странный звук: а может это тросик спидометра так звучит? это бывает часто, на некоторых машинах сталкивался! чтоб проверить, надо его от раздатки открутить и проехаться
В багажнике прибирались?
По мануалу:
На прогретом движке, вытянуть подсос на полную… вытянул, и удивился, движок сбросил обороты и заглох!!!! Ок, дальше убрал подсос, обороты скачут от 200 до 1500 (неплохая амплитудка, да?), покрутил винт качества до упора по часовой, ниче не меняется, обратно … не меняется, оставил приблизительно посередине… дальше винт количества, тоже поставил посередине … - обороты скачут от 800 до 1300. при работующем движке запшикал внутренности очистителем карбюратора, плюс газанул > заслонки открылись, туду нафигачил …
Обороты 900 – 1200 (но все же скачут!!!)
Далее дам было про клапан ЭМКХХ , типа если с него снять клемму ,то по идее движ должен заглохнуть > не глохнет.
Как нужно было проверить работает или нет … при выключенном движе, но с включенным зажиганием, снять > одеть клемму на клапан, в каробке систему ХХ должно щелкнуть > не щелкает ((( НО если бы клапан не работал, то он вообще не держал бы обороты на ХХ а сразу бы глох …
Да уж … по-круче кубика –рубика будет !!!!!!!!!
износ подвески большой, можешь не просто на подшипник попасть
проследи провода от блока ЭПХХ. чтоб были целыми и клеммы не окисленные
на тахометр не смотри - врет безбожно