можно все что угодно сделать если мозги в голове есть и руки не из жопы!!!.... тока это на пользу движку не пойдет. он не рассчитан на такие нагрузки которые возникают изза турбины... перед тем как ставить турбину необходимо ставить усиленный каленвал,распредвал и т.д. и т.п. короче под турбину нужен двигатель рассчитанный на нее!!!!!!!! смысла нет. лучше расточить и форсировать!! пользы больше и капиталить будешь реже чем если турбину на штатный воткнешь. подумай.
привет. Славик задал мне вопрос можно ли на ниву ставить турбо. еще раз повторю - можно. установка турбины само по себе подразумевает замену поршневой, изменение системы смазки, охлаждения, переделка рессивера ,перенасиройка "мозгов"и тд. на счет уменьшения ресурса никто спорить не собирается. турбовый мотор - это сразу изменение всех процессов в двигателе. другие темпиратуры, ударные нагрузки и пр. но не забываем и про давление наддува!!! если ты в вазик дунешь 0.5 бара с 17 гарретта - я не скажу что ты уменьшишь ресурс вдвое. видел ваз с которго сдули 400 л.с. вот у него ресурс будет не более 100часов. вернемся к теме - мораль вопрос стоит можно ли на ниву поставить турбо? еще раз отвечу -ДА.
забыл добавить - сколько лошадей ты снимешь с нивы - если ее оставить атмосферной? и форсировать? ну получишь ты 130лс(к примеру)- да и те она выдаст на пике в пределах от 4800 - 5000 об. а остальное время? а на турбовой ты будешь иметь те же 140 начиная от 2500 - 5000(тоже пример) да и момент ты тоже получишь с низов - что для нивы как для джипа не маловажно. а вот и ответ сам по себе напросился - для нивы как для джипа - турбо лучьший вариант. (а ловчей турбодизель)