солекс 21074 для нивы надо брать....2 года езжу..никаких нареканий...поставь 2 фильтра бензиновых до и после бензанасоса..почище чуть будет...от картерных газов идет трубочка черная тоже фильтр топливный поставил(использую бу топливные)-нет шлаков в карбе...картерные газы с кострюли вывел просто в атмосферу..грязи нет в карбе солекс хорош тем, что сколько открыл заслонку-такой и расход...(привод механика) а в ОЗОНЕ там вакуумная вторая заслонка которая открывается медленее и вообще не вызывает доверия...хотя временем проверенны. но сочетание солекса (отлаженного) и бесконтактного зажигания это ощутимо!

Вот у меня такой и стоит(21073). Распылители ускорительного насоса выведены в одну камеру (до меня мастерили). А вообще время сказывается на работе карбюратора, износ и типо того? Накатано 117000км, из них мои тока 3000км.

ВЕБЕР рулит!!!

изнашевается? врядли....что будет куску СИЛУМИНА?))) может только перекосить, если неравномерно к колектору прикручивал..тогда да..будет подсасывать..и обороты плавать будут...а так сначала купи ремкомплект, иголочку с крючком (если нет), сыми его, принеси домой...дома в ванной с пемолюксом старой зубной щеткой дочиста, при переборке выкинуть фильтр нада..только мешает жить))) ну короче попробуй его реанимировать, а потом уже выбрасывать....потомучто в Солексе, впринципе, нечему ломалься..намного проще чем Озон. А вебер вообще сейчас реально достать? однокамерный, да еще и с бешенными выхлопными нормами, но говорят, что тянет лучше, сам не пробывал...

топливные фильтры для солекса-обязательно, согласен. +бесконт зажигание.
клапан холостого хода принудительно включить на +12 (желательно через навесной предохранитель)- а еще проще - откусить запирающ пластм иглу. Солекс при должном уходе работает как надо-то есть когда в него не летитгрязь и мусор с топливопровода.

Ну с СОЛЕКСОМ понятно. А что с ДААЗом? Что за агрегат? Что можно от него ожидать, учитывая, что он новый?

Дааз хорош тогда, если сделать вторую заслонку механической (в интернете много есть материала, как это сделать). если хочешь хороший карб., и заморочился улучшением подачи топлива)) то разбери его, вытряхни стужку заводскую...и собери как нада, подкрутив все винтики и шпунтики...(в интернете все есть что нужно поправить в новом кабе) не сказал бы что он экономичнее...но у ОЗОНА первая камера намного меньше, чем вторая и если сделать вторую камеру механической, то в пробках будет вообще суперски...а захотел побыстрее...открыл вторую...минус ДааЗа в том, что у него есть определенный режим на котором он "тянет" (низ, средние, верх-как настоить и какие диффузоры), а вот СолекС на всех режимах работает одинаково, ну эт субъективное мнение на личном опыте (у мя 24*26).
Поменял ДааЗ на СолекС. обратно не хочу.
итак: 1.разбираешь
2.дорабатываешь
3. собираешь
(кстати слышал если из вакуумного открывателя второй заслонки пружинку вынуть, то быстрее поедит)))))

Ну ты продуман! Ладно будем пробовать. Вообще НИВА мне нужна только для охоты, соотв. должна хорошо держать небольшие обороты. А так с солексом разгон у меня приличный, на 120км/ч чувствует себя отлично, но в городе и в лесу я заибался, дергается, глохнет, холостой ход просто беда! Уже и продувал и чистил и регулировал - ненадолго. Кажется солекс вообще не возможно полностью вычистить.

Простите дурака, но разве СОЛЕКС не то же самое, что ДААЗ?

вроде одно и тоже, тут речь идет про "солекс" и "озон"... ДААЗ это просто завод..
как то помнится юзал озон 2140, с механической 2 камерой и еще жиклерчики туда побольше подобрал- хорошо ехала...
а у солекса это беда с ХХ... часто элмагн клапан дурит