Какие у вас случались поломки в дороге, и как вы выходили из ситуации?!

Нива тюнинг 5 марта 2012, 17:37

Собстевенно здесь предлогаю писать о поломка в дороге и способах из решения (порой неординарных)!

ВАЗ 2121 87 г.в. Начну с себя: поехали как то (на двух машинах) зимой на горячие источники за 30 км. от города! Пока все купались поехали с другом прогреть мою Нивку он сел за руль прокатитьс. Все проехались он ставит машину, мне что то не понравилось как он поставил решил перегнать! Завожу и слышу стук из-под капота ..... тут глушу первая мысля "Все пиндец попмпа накрылась (на чесном слове была)" заглядываю под машинц масло!?!? открываю капот ХМ ... раскрутился и вылетел натяжитель цепи и как то так упал что когда я завел он брякал об вентилятор! Зима на улице -20 или 25 с ветром, час или 2 ночи! Как его ставить представлял только в общих чертах, остальные вообще не щарили, а только кричали: "Давай мы тебя за уазик зацепим и онт ебя до дому датащит" НА что я решительно отказался! Короче в итоге нашел гайки, и когда уже почти поставил (о том как натягивать тогда даже представления не имел!) подошли мужики с того самого УАЗа и помогли! В итоге доделали и своим ходом доехал до дома! Спасибо тем мужикам .... руки тогда не хило обморозил!

14 комментариев

ВАЗ 21214-20
Вставал 4 раза:
1) Датчик положения коленвала испачкался, на сервисе его протерли тряпочкой и поехал дальше.
2) Бензонасос отказывал в деревне, из-за того что забился смолой, т.е. виной тому плохой бензин.
3) Глюк сигнализации на шоссе, решили купить картошки, начали заводить а он не включает безанасос.
4) Опять так же сигналка глюкнула. Только уже в лесу, в глуши, но починили.

на старой карбюраторной НИВЕ стали в лесу, никаких инструментов и запасных запчастей, даже запаски небыло, только трос с железным крюком, все датчики по нолям, нет фазы... стоим смотрим в руках трос начинаю крюком постукивать по движку, по корпусу, случайно попадаю по клейме(+) аккумулятора... о дворники зашевелились... фаза есть ремонт закончен...

В городе отвалилась педаль газа 8-)
Включил аварийку и доковылял до дома на подсосе )
Потом выбросил ту педаль и сделал с тросиковым приводом.

Ехал из Сочи в Ростов-на-Дону,под Краснодаром пробило прокладку и стал двигатель перегреваться, машина ехала около минуты, километра 3 и двигатель нагревался до 130 градусов, потом остывал окол получаса, таким образом проехал км. 10-15, когда понял что своим ходом не доеду, а к тому времени уже стемнело, через мобильник зарегился на Краснодарском автофоруме и попросил помощи, через 40 мин, приехала девушка на ШНиве приципила на трос и дотащила сначала до Краснодара, а потом до ближайшего сервиса. Переночевал в машине, утром сервисе все исправили. Домой добрался почти благополучно, но после активной езды по Сочинским серпантинам стерлась передняя тормозная колодка и вылетела прямо на ходу )) До сих пор понят не могу как она вылететь могла.

Дело было под г. Выборгом приехали с ребятами на рыбалку оставили машину на берегу а сами в лодки , гдето через час слышим машина чьято сиреной надрывается, огляделись вродебы не наша, когда вернулись аккомулятор в ноль завожу, напрочь мертвая ни лампочки ни рылюха стартера. Покапался понял "МОЯ РЕВЕЛА"глюканула сигналка,сигналку полностью демонтировал подключил по штатному,прогулялся по лесу до ближайшей стоянки дали прикурить.И вторая проблема : в связи с отличным качеством отечественного бензина ,не мог понять почему так часто выходят из строя эл.магн. клапан холостого хода ,а в карбюраторе постоянно осадок очень напоминающий марганцовку ,надоело перебирать и прочищать. Все гениальное просто, выход нашел: постаил 2-й топливный фильтр (1-й перед бензонасосом, 2-й перд карбюратором), второй год никаких проблем с топливной системой. По осени потекла печька отопителя , дело было в лесу, вся прелесть в салоне, стекла потеют не видно ни черта, благо был не один, нашли кусок медной трубки закольцевали шланги печки, и в холодке но своим ходом добрались до дома,теперь всегда с собой кусочки трубки 2-хь диаметров.

на 120 вырвало полуось правую)))))3 часа на обочине немного кальяна и все отремонтировано))тока салон мыть пришлось пасажиры пугливые папались)))

намертво не вставал, но разок была проблема с подачей топлива в сильную жару, в пробке начинала дергаться и глохла, обороты не набирались выше 2 тыс... потом выяснилось что засралась сетка бензонасоса в баке (нива 21214 инж)

еще была плавающая неисправность с электрикой, слабо стартер крутил, чек энжине вылезала (типа зарядка слабая) иногда стартер даж несрабатывал.... сначала перебрал гену, непомогло, но зарядка на его выводе была... стали чесать репу, и нашли виновника- окислившийся и разлахмаченный минусовой провод, там где он к коллектору крепится! видать жарко ему там... поменяли и о чудо, я даж не думал что стартер так резво может крутить)))

не доехал 5 км до деревни развалился редуктор заднего моста. Заблокировал дифф. и доехал таки до места

Дело правдо в городе было. 2001 год, авто 2131. В раздатке болт отвинтился и заклинило оба моста на скорости 70 км/ч. Сам не ковырял, доковылял до станции, там меняли потроха раздптки.

Второй случай. На авто братан приехал и сказал что бензином попахивает. Открыл капот, а бензонасос как бля фонтан работает ... двигатель такой чистенький стал. Ключ на 12, братана за новым насосом отправил, 30 минут и порядок.

Третий случай. Лень было тормозной передний цилиндр менять, приударили морозы. Один пендулум меня подрезает, я по тормозам а потом пока не отбил суппорт не мог с места трогаться, только на пониженной.

Перед покупкой съездили с хозяином на диагностику. Все шикарно, только на передних колесах сильный люфт в ступицах. Подтянули гайку, а на следующий день по пути в гаи подшипник навернулся - гайку перетянули, ироды.. Съездили в Южный порт, купили ремкомплект, начали менять - у меня опыта ноль, у хозяина чуть побольше)) Трахались весь светодень, в итоге вызвали "Ангелов"... "Ангелы" у себя что-то там сделали, содрали 7к и отпустили с Богом.. Через полторы сотни километров та же ступица снова навернулась... Звоню этим чертям, ругаюсь, машину привозят на эвакуаторе за их счет... В конечном итоге отдал 13к: заменили весь передний правый привод + поворотный кулак.. Развели по полной, но деваться уже некуда было(

Не чинитесь у "Ангелов"...

Уехал за 120 километров от города, и тут полетела помпа, точнее ролик помпы, на который ремень надет - он стал звенеть и прокручиваться, из под него полилось ручьями... кругом лес, воды нет, запчастей нет, инструментов с собой нет. Подождал пока машина остынет, завелся, разогнался до 120-130 (это автомагистраль была), и дальше километр по инерции, потом опять завелся, разогнался - и опять по инерции... С собой были несколько 5-литровых бутылей - по дороге набирал из луж, заливал, и ехал несколько километров, потом по инерции - двигатель остужал... Потратил весь день, но проехал все 120км до сервиса который рядом с домом, т.к. неохота было оставлять машину в неизвестном сервисе далеко от дома и добираться далеко. Что удивительно, двигатель остался жив, а ремонт обошелся всего в несколько тыщ

Единственное припоминается как в пути в прямом смысле слова сломалась плюсовая клемма и пропала зарядка. Пришлось раздирать провода идущие к клемме, сматывать их с нереальной силой к акумулятору и ехать домой.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.