отключение переднего моста

Блин, опять... Кто передний мост отключит, кто задний... Купите вы себе другую машину!!!

Вообщем-то считается, что из за неравномерной нагрузки детали трансмиссии быстрее изнашиваются... Во всяком случае авторитетный ресурс niva-faq,msk,ru утверждает именно так)))

нах отключать?проехал без переднего кардана 400 км по техническим причинам.заний привод для нивы-ЗЛО!!!экономии топлива не заметил, управляемость хуже.

отключение ничего не даст хорошего, если только по шлифовать и мост убить)))) редуктор у нивы от шестерки так у нее и колеса на много меньше. сам замерял разгон хуже оказался, расход меньше не станет так как передний мост всеравно вращаестя от колес передних. есть коробки с совмещенной раздаткой с функцией отключения переднего моста, так у них задние мосты умерают тысяч через 20-40. расход у нивы в основном большой из-за ее масы и аэродинамики. на скорости свыше 70 по прямой на пятой расход начинает медленно рости и на скорости 70 около 7литров а на скорости 90-100 9литров. короче забудь про отключаемый мост, гранаты нормальные при замене пыльников и нормальной смазкой 180 тысяч ходят..... мосты 200 пройдут без регулеровки точно по крайней мере у меня так, масло главное менять и следить за уровнем, ну и за подшипниками колес следить особеноо передних если конечно не установлены двухрядные подшипники в поворотном кулаке

согласен с вышеизложенным: задний мост от жигулей перешел, а вместо колесиков R13 установили R16, вот и нагрузка повысилась...
вообще непонимаю психов, которые купят ниву, "кастрируют" ее и гоняют на задке, бомбят..
но тут автор похоже имел ввиду другое: сделать как на иноджипах, подключаемый передок... вот я гранд чероке юзал недавно, так у меня там РК 242 была с возможностью постоянного полного и постоянного заднего привода... экономии то в принципе нету никакой, но вот мосты у америкосов живучие, по 500 тыщ ходят

Насчет живучисти...на ШНиве 200000 км, из элементов трансимиссии ничего не трогалось, и двигатель тоже.
А так с одним приводом на асфальте очень часто шлифовали асфальт, даже один раз машик напугали.
Да и потом чего человека отговаривать? Пусть ставит...
А чтоб понять какие ощущения будут на заднем приводе, снимите заднийкардан.

я уже раз пробовал кардан снял, руль вывернул газ в пол со шлифами по асфальту на 360градасов развернулся сместа, даже дым изпод колес шел резина ВЛИ-10, второй раз тутже захотел сделать, раз счелчек и машина не едет пришлось домой за передним карданом идти, оказалось шестерня полуоси развалилась, поменял дифиринциал в сборе и дальше ездию. если перед отключать надо задний мост мощнее и тяги реактивные усиленные. а где сам тот кто вопрос то задал? ))))))

Автор наверное имелл ввиду установку сего девайса www.avto-site. ru/product/?id=5918 (без пробелов) а не просто постоянное отключение моста

да именно такой агрегат я нашел. только на другом сайте. Там еще написано что такой механизм ставят на 2131 на заводе. правда я в этом не уверен.

Хотя считаю что такие приспособление может быть полезно при движении по трассе, там при большой скоросте передний мост не нужен... Но стоит он много...

сначала надо задуматься над мостом задним по мощнее. е чтобы к спидометру подходил, если кардан с раздаткой снимать, но это вариант только для лета пойдет, а кто будет каждый раз ставить раздатку и задний мост менять )))) зимой в городе выстрее нивы нет машины не считая полноприводные Субаро)))