- Шева или Нива?
Возможно, сие уже обсуждалось…
Собираюсь к следующему году купить а/м.
Вопрос о Шева или Нива стоит не в презентабельности, а в комфорте, практичности и что еще важнее сильно ли Шева уступает Ниве по проходимости?
Если машинки по мере возможности дорабатывать для Off Road.
Какая дешевле обойдется?
Что посоветуете?
Собираюсь к следующему году купить а/м.
Вопрос о Шева или Нива стоит не в презентабельности, а в комфорте, практичности и что еще важнее сильно ли Шева уступает Ниве по проходимости?
Если машинки по мере возможности дорабатывать для Off Road.
Какая дешевле обойдется?
Что посоветуете?
После того как я персел с 21214 на шеви, понял что на ниве можно ездить с комфортом. На шеви можно поставить колеса позубастей, если частые выездки на бездорожье, то 215/75-15 муды, и не надо даже будет лифтоваться. У шевика база больше, но он длиней 3-х дверной нивы на 10 см. Внутри комфортно, нос меньше клюет при торможении, выбоины на асфальте на скорости проходятся комфртно, а не как на старой прыгаешь на табуретке..
Шеви комфортней, удобней (5-дверка все же), пластиковые бампера на парковке безопаснее для других машин, длинная база заметно лучше на гололеде.
Затраты на эксплуатацию должны быть схожими.
Согласен.
Кстати, шеви длинне 213 на 10 см, при этом шнива тяжелее на 200 кг, значит она крепче. Даже крок легче шнивы.
А действительно ли «Затраты на эксплуатацию должны быть схожими»?
Мне кажется, что обычная Нива должна быть подешевле…
Ну например, карданы там стоят как задний в 213. Шаровые другие, подороже...
Приведи пример, что стоит заметно дороже.
Шева потеряла или нет?
Ставишь колеса как на старой, следить чтоб бамперами не коцать грунт. Все, машина будет почти такой же по проходимости. Пусть кто нибудь подтвердит, или скажет что я говоря не правду. Мне самому интересно...
В принципе решение принято.
Буду копить до Шевы.
Хотя многие советуют взять подержанную…
Что за снежинка?