Кама Flame или Вли5

ну если арочки подрезать пружины волговские на 2.5 витка срезать и пошаманить с передними шрусами,рычагами,шаровыми,то действительно НИВА будет не хуже УАЗа..против ничего не имею насчет этой резины,ну в среднем так цена 2800 что КФ что Яшку это покупать...

Вли-5 сугубо летния резина,ездить зимой равноценно самоубийству и угрозе другим людям.
КФ из-за бедности сойдет для зимы и лета,но не для грязи.
Зимой должна быть зимния резина с шипами,а не это *всесезонное* гавно.
Я-569 не для зимы,опасная резина для трассы.

ну И-511 в грязи хуже,но все таки она узкая, но едет и режет...эта резина по протектору напоминает мне И-520 "Пилигрим"ушку

кстати Я-569 зимняя и грязевая резина,а так же у нее протектор мягче чем у иных "Яшек", ее не сравнить с Я-245 или 192

бери на зиму и511 шип а на лето не шип.... и будет те щастье узкая высокая.... моему дяде на кия спортаж очень нравица говорит....
я569 это зимняя резина!!..
ну уж и 511 намного лучше едет по грязи и снегу чем кф....

разумеется,тут даже не стоит спорить =)

Владимир ДинамиТ Нестоянов
чем отличается зимняя резина от летней.

Я569 зимния резина?Смешно =)
По моему стоит под копить и купить нормальную импортную шипованную зимнию резину,а не смотреть что дешевле.
Хорошая резина-твоя безопасность.
Хорошая резина-безопасность твоих пассажиров и других участников движения.
Хочешь экономить на этом,то ездит на чем хочешь =)

характеристиками эластичности и наличием ламелей=)

Да я как бы шипы не хочу брать... Обьясняю... Щас денег не особо много пока, я вот думаю взять 1 комплект резины, без шипов .. У меня вли5 еще года на 2 хватит, дльше пи*да ей... Там протектора ваще не будет... Так вот что бы через 2 года еще одну летнюю не брать, а чтоб можно было на этой покататься, я и хочу ее сейчас взять. Что бы запасной комплект был... На зиму одел, на лето снял... Я по грязям как бы не езжу... так по грязючкам=))

Я на Вли 5 езжу зимой, это реальное убийство, особенно в гололед.... Но если машину не рвать под 100, то нормально все, 60 едь, и будет счастье, правда тормозной путь ох*ееш, надо дистанцию держать..

Зимнея резина должна быть мягкой,шипованной,с хорошим рисунком для самоочистки от снега.
Летния резина должна быть тверже зимней,самоочистка от воды и грязи,индекс скорости выше чем у зимней.

Сочувствую тебя,что ты вынужден ездить на ВЛИ-5.
Такого понятия как *всесезонка* в цивилизованных странах нету,это только в России есть.
Скупой платит дважды,лично я не экономлю на безопасности.

Вы никогда не пробовали в детстве подержать обычную стирательную резинку (ластик) на морозе? Не помните, что с ней происходит? Когда резинка промерзла, ее без труда можно сломать, в буквальном смысле этого слова – потому что в этом состоянии она уже не гнется, и, разумеется, стирать уже ничего не будет, пока не нагреется. Почему так? Да потому, что резина, как и все остальные материалы, существенно меняет свои свойства в зависимости от температуры.
Поэтому для разных температурных режимов производители автошин разрабатывают разный химический состав резины, таким образом «затачивая» конкретную шину под эксплуатацию в конкретном температурном диапазоне. Этот диапазон практически никто не публикует, но стандартным для всех правилом является следующее:
Зимние шины не рекомендуется эксплуатировать при температуре выше +5 по Цельсию. Они мало того, что становятся мягче и буквально «плавятся», но кроме того еще и не выполняют в полной мере своих функций, устойчивость автомобиля на дороге при этом становится большим вопросом.
Соответственно, летняя резина, при приближении температуры воздуха к «нулю» твердеет и становится абсолютно «дубовой», что существенно повышает вероятность заноса (даже на относительно сухом покрытии), а также вероятность разрыва колеса при обычном проколе.
Всесезонные шины лучше всего чувствуют себя именно в околонулевой температуре, скажем, от -5 до +10 градусов по Цельсию.

во всех цивилизованных странах давным давно нет шипов.... запрещены они. и индекс скорости тут ваще не причем.... он показывает на какой скорости внутри напряженной покрышки начинается дисбаланс....

Дали б мне денег, Я б купил себе 2 комплекта резины =)) И КФ и шиповку одну.... А щас колличество бабла у меня ограничено

а чего шипы не хочеш... раз тебе на зиму тока... в принципеи 511 и без шипов не плохая....

цитирую-
"Я569 зимния резина?Смешно =)...."
смешно для тебя,а для нас нет...пошуруди авто журналы или форумы,да даже достаточно прогуглить и узнать всю характеристику резины,я не знаю,ездили или нет,вы Владимир ДинамиТ Нестоянов на этой резине...не безопасна и бесполезна,когда резина сношена,там уж делай те выводы сами для себя...

Я хочу что бы можно было ее и летом носить, на случай если Вли 5 окончательно сдохнет

#25
Владимир ДинамиТ Нестоянов
сегодня в 21:06
Я569 зимния резина?Смешно =)
По моему стоит под копить и купить нормальную импортную шипованную зимнию резину,а не смотреть что дешевле.
Хорошая резина-твоя безопасность.
Хорошая резина-безопасность твоих пассажиров и других участников движения.
Хочешь экономить на этом,то ездит на чем хочешь =)

импортная резина хдхдхдхд.... ты вкурсе что кама 515 на укатанном снегу на ниве тормозит намного лучше чем 4 хака.... к тому же она мягче и гараздо дешевле.. а нальду она устоичивее ее же....

я послал всех куда подальше и купил каму флейм.
и мне ровно похуй что она всесезонняя.

так кф или медведи или и511.. или бф гудрич алл террариан.... но медведь лучше арки порезать бф дорогой... остается и 511 и кф... там уж смотри по деньгам.... у нас в уфе кф стоит 3000. и511 2800

А если брать резину на постоянно, типо круглый год на ней... Че лучше кама??

одинаково. что больше понравится.

я бы взял и 511 она зимой получше будет чем кф.... а вот летом я думаю кф получше бы была.... но говорю же у мя дядя на кия спортах круглый год на ней летает и доволен... смотри сам.... не слушай нас залесь в гугл и почитай отзывы