скорее всего это подшипник перв.вала..Ты колечко регулировочное не забыл??

не, ты не понял вопроса...собрано все грамотно (ну я в это искренне верю=)), меня интересует сколько по пробегу занимает приработка шестерен...просто после замены пока они новые, они издают больше шума чем другие и меня интересует как долго это будет продолжатся?

Ну на наших машинах нет ничего однозначного, так же как нет двух хотя бы приблизительно похожих шестерен...)) Все зависит от качества и точности изготовления зап.части, а также от состояния другой шестерни, находящийся в зацеплении, а также(!) от манеры вождения.
Но, исходя из личного опыта, в среднем приработка ВАЗовских шестерен
300 - 800 км.
Слушай а как она у тебя шумит, и на сколько громко?? И неужели тока в нейтрали??

Я думаю что есле много шума значит и обратная деталь имеет выроботку и нуждается в замене..Попробуй бахнуть дорогово масла типа ХАДО,оно имеет свойство востанавливать поврежденныепокрытия тем самым умень шая уровень шума,а еще есть присадки гель ХАДО то же самое делают..Я не верил в это пока мой дружбан не набуцал этого всего себе в мегошумную полонезовскую каробку на жигуле..Реально, результат заметен..

Кстате про нетраль..не может шестерня 5й передачи врощатся на нейтрали и соответствено шуметь..На нейтрали шумят первичные цепи..Пара первичного зацепления,а в 90 случяях подшипник перв.вала кагда лопается колечко поджима или его забывают поставить))

+1 про ХАДО, сам не верил пока в задний мост гранда не залил, полностью шум не убирает но заметно тише становится

Работаем в сервисе,перебираем в том числе и кпп...при ремонте в магазе берем сразу по 5!!!!!! вал-шестерен 5 передачи...хорошо если одна окажется нормальной...

Короче рассказываю всю предысторию...проездив целый день и этим же прекрасным вечером(на улице было - 20 грудусов) я сел в машину, выжал сцепление и завел машину и О ЧУДО!!! как только отпускаешь сцепление из коробки раздается сильный треск(как будто туда болтик бросили)...поскольку моя квалификация и условия,в которых я провожу ремонт машины, не позволяет мне сделать что-то с коробкой самому...еду в сервис (Моснива)...снимают коробку, разбирают...короче выскочила пружина из синхронизатора 1 передачи и пока я ехал до сервиса она сломала пару зубьев на шестерне пятой передачи...в итоге замена подшипников, сальников, шестерни 5-ой и упорного кольца первички...отлично=)...приезжаю я домой и в тишине(!!!) слушаю: когда педаль сцепления нажата - слышно тока движок, отпускаешь - появляется звук врашающихся шестеренок - он не громкий и так его не слышно, если не прислушиватся (на нейтрали) и еще - если поставить рычаг пониж/повыш передачи в нейтраль, и начать включать передачи, то с первой по четвертую никаких звуков, а вот на пятой появляется трещание, причем довольно ощутимое...проездил я с этим делом уже более 400 км и встал вопрос либо это нормально и надо ждать приработки шестерен, либо ехать обратно в сервис, пока идет гарантия???...воть...ваши мнения

Я щитаю что на сервисе том же скажут что притрется что б не добовлять работы себе а если поедишь на другой то захотят срубить бабла и скажут что пиздец нада снимать и делать..Это я тебе 100% гарантирую

Нет, у меня гарантия, но она 60 дней...если звук (а его быть не должно по определению) не пропадает в течение этого периода, то коробка опять на переборку за их счет, чего я лично не хочу

Ребята Привет !!! Взял Ниву (первая машина ) 1) какое масло вливать в каробку передач (5 ступеней) ,2) вылет 1 ,3 передачи ,если смысл ремонта или -новую и сколько встанет? Зарание спасибо
Редактировать

#1
А ты уверен шо это КПП, я менял диск цепления (выжимной- шо ли кличут) и после этого точно такая же картина была и у меня, на нейтральной скорости какойто непонятный шум, выжимаеш его и тишина, спашивал у людей, грят вилка сцепления стучит, типа одной стороной вилки диска не косается, в итоге вибрация вилки,
скали надо с сцепление поколдовать с ним, грамотно выставить кажись!

Эдуард Хураганчык...ты прям много нового для меня открыл=)))...ну во-первых менял ты наверное нажимой диск или же выжимной подшипник, во-вторых если при включении сцепления вилка задевает подшипник, то насколько я знаю, надо менять оттяжную пружину вилки, а в -третьих вся эта эпопея закончилась тем, что продлили гарантию в серваке и сказали будем продлевать до тех пор пока шум не исчезнет и это типа притирка шестерен...но я то уже понял, что это брак шестерни и буду со скорбью ждать когда же опять нае()нется коробка, чтоб они с чистой совестью ее опять перебрали за свой счет=)))